轮胎需要更换的5个前兆

<正>如果您能在生活中稍加留意汽车的一些细节,不但可以减少去汽车维修中心的次数,还能确保轮胎状态良好。以下5种现象一旦出现,预示着您的爱车需要更换轮胎了。轮纹深度变浅轮纹深度绝对不能低于1.6毫米。如果您经常在光滑、潮湿的路面上行驶,轮胎状况应该会相对良好。想要确切测量轮纹深度,您除了像专业人士那样买一个专业测量计外,还有一个教您粗略测算轮纹深度的诀窍,而且不用花一分钱:     

浅析现代城市广场中的水景设计

城市广场水景设计遇到过很多问题,可是随着水资源的日益短缺,如何去营建适于人欣赏的水景成为每一个水景设计师所面临的问题,本文做了一些简单的分析及思考,希望能够起到一定的抛砖引玉的作用。     

整车开发前期可回收利用率的评估

整车可再利用率和可回收利用率的计算结果通常需要在整车所有零部件数据已定,在车型即将量产之前才能得出,此时若结果不满足指标要求进行整改,影响车型上市时间。利用回收利用率计算公式,在车型开发早期,即产品规划阶段、概念阶段以及设计开发阶段分别进行评估,视得出的评估结果,进行整车用材的规划调整,可极大降低整车开发风险。     

高铁枢纽设计的协同机制

中国高铁枢纽设计工作普遍缺乏一个多方参与的协同机制,建筑师对于以交通功能为导向的枢纽设计缺乏经验,同时相关部门之间缺乏高效的沟通与协作。总结了中国在高铁枢纽设计过程中面临的管理和技术挑战,提出建立由业主、规划部门、建筑师、交通咨询顾问、运营管理者和投资商多方参与的协同机制。深入探讨了协调机制在枢纽设计原则和交通分析中的体现,并以换乘比例的确定和仿真分析为例,说明协同机制在交通分析工作中的应用。     

基于改进BA模型的海运复杂网络演化研究

以复杂网络理论为基础,分析海运网络的拓扑结构具有无标度特性.据此,针对港口节点进行研究,分析节点连接概率的影响因素,通过加权量化和MATLAB编程得到节点吸引度,进而改进了BA网络模型中的节点连接概率.选取2007和2010年全球15个主要港口的相关数据,运用上述改进模型分别得到2 a的海运网络演化情况,验证了海运网络具有小世界和无标度网络特征,并得出2010年海运演化网络平均路径更短、集聚性更强,度值相差更悬殊,网络连接更加频繁与高效.     

浅谈降低施工企业工程成本的途径

从施工前的目标成本控制、施工中的成本管理及如何依靠职工加强管理三个方面对降低企业工程成本进行了阐述。     

铝合金前盖内板成形优化与尺寸控制

受政策与市场双重影响,新能源汽车已成为未来汽车行业的发展趋势,使用铝合金代替钢板进行车身制造,可显著减轻整车重量,提升汽车续航里程。铝合金冲压成形性能较差,尺寸回弹难以控制,在模具设计阶段,需要借助冲压数值模拟手段对工艺方案进行仿真优化。文章以某车型前盖内板为例,介绍了铝合金前盖内板冲压数值模拟、成形性优化与回弹补偿设计等相关内容,并结合实际零件测量结果,对冲压模拟准确性及补偿方案有效性进行了验证。分析结果表明,采用Banabic-BBC2005材料屈服准则以及Swift/Hockett-Sherby加工硬化准则对成形过程进行数值模拟,其成形性与回弹模拟结果具有较高的准确性与可信度;铝合金板料对工艺参数及产品造型设计要求较高,需要根据冲压模拟结果进行相应优化;通过型面补偿方法可有效改善零件回弹,缩短模具更改调试周期。     

基于"1+X"证书制度试点的新能源汽车技术专业人才培养模式改革探索

随着我国科技的高速发展,新能源汽车技术已经成为我国汽车领域重点发展方向.为了适应当今社会新能源汽车企业发展,职业院校应通过教学活动融入"1+X"证书制度的方式优化教学内容,并通过与当地企业合作的方式构建校企合作教学平台,进而提高学生的职业素养.首先针对新能源汽车领域人才需求以及产业状态进行分析,随后提供了多种"1+X"...     

高职数学的考核改革尝试

文中结合在教学实践中考核改革的尝试,着重介绍了考核观念的转变和考核内容的改革,并阐明了考核改革应与教学改革同时并进,才能做到公平、公正、客观地评价学生的能力水平。     

基于多尺度Kalman滤波的多传感器数据融合

通过分析多尺度动态系统模型,提出了一种基于小波变换的Kalman多传感器数据融合算法。该算法结合了Kalman滤波的实时性、递归性和小波变换的多尺度特性,能对多传感器的观测数据有效地融合。算法首先将最细尺度上观测数据滤波后得到的估计序列小波分解到各尺度上;然后在各尺度上,利用该尺度上的传感器观测数据对小波分解系数进行更新;最后利用小波重构,达到更新原始估计序列的目的。仿真实验表明,该算法具有很好的数据融合效果。