螺纹紧固件装配方法及装配分级技术的应用

本文详细介绍了螺纹紧固件装配方法及装配分级技术,并举例说明了先进装配技术的应用,在提升可靠性的同时,可减小螺栓规格,使联接结构紧凑,实现降重、降成本的目的,在汽车轻量化上具有重要意义。     

紧凑型3缸汽油机的开发

全球许多汽车制造商均研发了各自的内燃机,并运用了许多具有竞争力的新技术。其中,运用3缸技术正是改善发动机性能的最有效途径之一。然而,3缸汽油机技术也有不足之处,即3缸汽油机的燃烧会引发发动机振动。新研发的3缸汽油机运用了一些可改善燃烧的新技术,以及怠速停机系统,以提高车辆燃油经济性和减轻汽车振动。3缸汽油机在汽车振动方面达到了4缸汽油机同等水平。     

解决后置式发动机散热不良问题的探讨

通过对后置式发动机散热机理的研究，结合ＹＭ６９７１系列客车发动机水温高的原因分析，探讨从车身结构设计上改善发动机散热的方法，以解决后置式发动机客车发动机温度高的问题。     

提高货物列车运行速度的走行机构

为提高运输效率，须高货物列车的运行速度。为此，开发了两种分别用于货车和机车的新型自导向转向架。这两各围向架具有显著提高直线高速运行平稳性和曲线通过速度的特点。     

利用多模型法的铁道车辆状态诊断

本文介绍利用多模型法中的IMM法检测铁道车辆悬挂系统故障的方法,开发了利用模型更新的IMM法推测车辆悬挂系统故障的算法,应用多车身动力学SIMPACK进行了车体、转向架间横向振动减振器的故障检测模拟,论证了检测精度的大幅提高。     

日本EV-E801系普通型交流电动车概要

东日本铁路公司正在推进以降低环境负荷为目标的新型动力系统——蓄电池驱动电动车系统的开发。继利用直流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E301系普通型直流电动车于2014年在乌山线投入运营之后,利用交流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E801系蓄电池电动车在秋田地区的男鹿线投入运营。介绍EV-E801系普通型交流电动车的结构、技术参数及主要特点。     

新干线电动车控制管浸水的原因分析

1 研究目的 在100系新干线电动车上,出现水箱中的水往车辆风动部件(侧拉门、主回路断流器、L遮断器等)的空气输送控制风管(以下简称控制管)倒流情况,这种原因不明的浸水事例,从1997年至今已有10起.