持续创新铸造宇通辉煌

9年来,宇通从一个传统的国有企业迈向具有现代公司制度的国际客车制造、服务中心,其间走过的是一条艰辛而又不平凡的改革历程。宇通勇于创新的实践精神,对于今天很多同样处于改革之中的国有企业,具有积极的借鉴意义。     

铁路运输管理信息系统问题的研究

铁路运输管理信息系统的应用推动了铁路运输现代化进程的步伐。本文从建立系统结构的转换和以数据处理为中心并建立正确的数据转换方式等几个方面论述了ＴＭＩＳ系统在开发应用中应注意的几个问题。     

复杂背景下的汽车牌照自动识别系统

本分析了目前存在的车牌自动识别系统及其相应的问题，同时提出了一种在多分辨率下串行运算的金字塔结构的车牌自动识别系统。该系统由两个重要步骤组成：(1)结合数学形态学的字符笔画分析的车牌定位算法，(2)分析类字符连通域的字符切分算法。通过大量的实验证明该方法准确率高，鲁棒性好，速度快。用1013幅图像对该系统进行测试，正确率为95．27％，平均处理一幅图像只用0．49秒。     

大型养路机械进行线路综合作业中的起道量控制

利用“天窗”采用大型养路机械进行线路的综合维修势在必行。对于起道量的设定展开讨论。要求工务段通过现场测量提供资料，而不是单凭经验。     

电机盖板模态分析与噪声抑制

<正>一般电机模态分析往往只关注定子和大壳体,对端盖上的小零件关注较少。本文结合噪声测试和模态仿真,分析端盖上相关零件的模态,寻找薄弱点。通过主观优化和CAE自动优化相结合的方法,对容易忽略的附属盖板的模态特征进行优化,并制作样品测试,验证了降噪效果。     

国道317线岗托至江达某滑坡稳定性分析及治理措施研究

国道317线川藏公路岗托至江达段有多处边坡滑坡。本文通过查明某边坡滑坡的工程地质条件,对滑坡进行变形情况分析及原因推断,在此基础上对滑坡进行稳定性分析,得出滑坡已处于滑动阶段,遇降雨等外界不利因素影响,将产生滑动。在天然工况下对滑坡各断面进行指标反算,通过计算滑坡的稳定系数在天然状态下在0．98～1．00之间,处于不稳定状态,有可能产生整体滑动。此稳定性计算结果与滑坡变形现状较为吻合。最后给出滑坡的治理措施。     

高铁列车合分联运系统

文章介绍了高铁交通合分联运系统的研发起因、创新的哲学基础、基本原理、经济社会价值,以及在当前推出的国际背景。     

论软接排在船舶主推进系统中的应用及实现方法

湿式多片摩擦离合器在船舶推进系统中具有重要地位,用于完成主机与螺旋桨之间的接合、分离和换向功能。由于需要克服螺旋桨轴系较大的起动力矩,离合器接排过程中经常出现主机闷车、降速的现象,轴系的振动和冲击比较大。从实际应用角度出发,讨论了解决这一问题的价值和方法。     

基于演化博弈的高速公路共谋逃费行为分析

高速公路联网收费的实现使车辆单次收费里程增长,逃费者在节省更高额过路费的诱惑下,增加了对现有联网收费系统的作弊动机.本文以减少公路运营企业因逃费造成的经济损失为目标,利用演化博弈的方法,将监管者(收费稽查员)看成博弈的一方,被监管者（司机和收费站员工）看成博弈的另一方,探讨收费稽查员监管、司机与收费站员工共谋逃费的问题,得到了稽查员选择不监管策略及司机与收费站员工选择共谋逃费策略时的复制动态方程,分析了在司机逃费罚款的机会成本等因素影响下双方的行为演化和演化稳定策略.结果表明,增强对监管者的监管和处罚力度、增加司机逃费成本、降低司机逃费少缴金额的可能性是遏制共谋逃费现象的有效途径.