铁路建筑企业开拓国际市场战略浅议

近年来,随着国内铁路建筑市场竞争的日趋激烈,各企业纷纷将眼光投向了相对利润空间较大的国际市场.但是,国际市场有其特有的游戏规则,如何在最小代价的前提下了解和熟悉这些规则,建立一个切合铁路建筑企业实际,而且行之有效的国际市场经营战略成为铁路建筑企业急需解决的一个问题.     

重庆公路运输发展及对策研究

从重庆地区直辖后对重庆地区公路运输要求的变化着手,通过分析重庆地区公路运输的现状及存在的问题,论述了重庆地区公路运输与重庆地区经济发展的关系,提出重庆地区公路运输的战略目标.     

正面碰撞设计中约束系统优化工况选择

2012版C-NCAP碰撞工况中的40％偏置碰撞的试验速度由56km／h提升至64km／h,而100％刚性壁正碰仍保持50km／h．两者之间巨大的速度差,使约束系统的匹配变得更加困难。文章通过分析2款轿车和1款运动型乘用车的碰撞工况,采用仿真和台车试验的手段对乘员约束系统进行优化设计,使车辆碰撞安全性能得到优化。指出按乘员伤害值、约束系统能耗密度及能耗功率大小选定最坏碰撞模式,依此设定约束系统参数,在另一碰撞模式中加以验证的约束系统设计方法。     

海工市场如何把握未来主旋律

2020年新冠肺炎疫情席卷全球,对本就深陷低迷期的海工市场带来沉重一击,极大削弱了市场的积极前景.国际油价大幅暴跌,大批投资项目延迟或取消,不少企业走向破产,油气巨擘开始能源转型,传统海洋油气市场阴霾难散,复苏之路艰难曲折.随着全球"去碳化",海洋可再生能源板块发展迅速,海上风电、海洋氢能等领域将给持续低迷的海工市场带...     

基于仿真的航空指挥和保障系统数字化设计技术

结合航空指挥和保障系统的特点,借鉴系统工程理论方法,提出面向航空指挥和保障系统的CAMP数字化设计方法。给出航空指挥和保障系统一体化协同设计平台架构,以及平台搭建过程中涉及的关键技术。以某型航空指挥和保障系统设计为例,介绍如何基于一体化协同设计平台实现面向不同设计人员和设计过程的航空指挥和保障系统论证、设计、仿真、集成与验证的一体化过程,对提出的理论方法进行应用验证。     

基于LS_DYNA的膝部气囊的仿真研究分析

通过使用LS-DYNA软件建立了膝部气囊的仿真模型,为研发带有膝部气囊的正面碰撞乘员约束系统提供了依据。     

正面100%RB碰撞中假人颈部My伤害分析

文章在MADYMO中建立某约束系统模型,根据CAE的计算结果分析颈部My伤害在各个阶段的产生原因,并利用CAE模型对座椅防下潜结构、转向管柱压溃特性等因素对颈部My的影响情况进行了分析,针对安全带和气囊的参数应用全因子法进行了DOE优化。     

正面假人胸部压缩量优化方法研究

<正>本文提出实际碰撞中通过控制胸部相对车身的运动速度的同时,减小胸部受力的方法,来提高C-NCAP评估中假人胸部压缩量的得分并保持其稳定性。胸部伤害是交通事故中导致乘员重伤和死亡的主要原因之一。根据相关事故统计数据,在欧洲交通事故死亡人员中胸部损伤所占的比例约为33%,在美国这一比例为25%~50%。胸部损伤占所有轻微或中等伤害(AIS≤2)的比例为13%,占严重或致死     

HX_D3B型机车机械间热流场数值研究

由于电力机车机械间内发热部件较多,为确保正常行车环境下机械间的温度不超过允许范围,有必要对机械间内部的热流场进行深入研究。文章对HXD3B型机车机械间的热流场进行了三维数值研究,分析了恶劣环境温度(如40℃和-40℃)下行车时机械间的温度场与流场分布,研究了不同散热条件对机械间热流场的影响。根据数值模拟结果,任何环境温度下,机械间必须设置并开启通风散热机构,否则机械间内的温度就会超限,还提出了散热机构的优化设计建议。     

旧路沥青路面冷再生设计理论及方法

结合工程实践,对旧路沥青路面冷再生结构和材料组成设计进行了初步研究。