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城市道路网中交通量的分配是动态的、随机的,而传统的静态交通分配模型不能很好地反映实际交通情况.本文使用的动态多时段分配方法是基于时段划分的,它不仅反映了不同时段交通量的变化规律,而且在分配过程中考虑了路网中的交通阻抗,充分反映了已有交通量对交通分配的影响.最后结合算例分析了本文所提出的算法的实用性. 相似文献
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张书珍 《铁道劳动安全卫生与环保》1996,23(4):229-230
劳动卫生调查研究工作中应注意的一些问题北京医科大学(100083)张书珍1选(定)题研究的题目应根据实际需要和目的而定,应尽量参阅国内外有关文献资料(尤以国内),内容应有所创新和进步,尽量避免重复性的工作,题目确定前如果经过论证,可能更为理想。2研究... 相似文献
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采用ABAQUS软件建立橡胶的mooney-rivlin本构模型以及整个弹性车轮的有限元模型,对弹性车轮在运营过程各工况下的应力情况和疲劳强度进行分析、校核,结果表明,各部件在运营组合工况下危险界面点均落在Goodman曲线内,且裕量充足,这种采用块状橡胶结构的弹性车轮结构设计合理,满足轻轨车辆的使用要求。 相似文献
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针对传统车钩衬套压装工艺存在的问题,通过方案分析、对比及结构计算,设计了一套新型的压装装置,达到了降低操作人员的劳动强度,提高操作安全性及工作效率的目的。 相似文献
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