8530TEU集装箱船船舯上甲板角隅疲劳寿命预估

选择沪东中华造船（集团）有限公司即将建造的8530TEU集装箱船船舯No．5货舱区上甲板角隅为分析对象，采用半概率的设计波法，分另4计算得到在10^-4超越概率下满载状态和压载状态时该角隅边缘最大应力范围；然后根据挪威船级社规范，基于S—N曲线和Palmgren—Miner线性累积损伤理论计算该角隅的疲劳累积损伤度，并进行了疲劳寿命预估；最后，讨论了不同波浪散布图的选取对该角隅疲劳寿命计算的影响。     

发展船用高效经济钢材的效益分析

我国船用钢板和型材的尺度系列和订货上存在两个急需解决的问题: (1)船用钢板的生产尺度实际上一直停留在六十年代的1500×6000 mm和1800×8000 mm的定尺生产的基础上。大尺度板材的生产和比较灵活机动的不定尺订货体制和习惯尚未形成。     

船舶下水时船底与墩木间压力的纵向分布计算

本文将下水墩木、滑板、滑道及地基等理想化为一个串联弹性系统,应用弹性基础梁理论推导和建立了船底与下水墩木之间压力纵向分布的计算方法。该方法考虑了下水滑道地基不均匀下沉的影响因素。并以一艘实船为例进行了计算,结果表明本文所给出的计算方法是可行和有效的。     

散货船金属船体重量的统计分析

本文应用数理统计方法,对载重量为25 000～110 000 t之间的17型实船进行了回归分析,求得了散货船金属船体重量的近似计算公式。通过对回归方程的误差分析,证实本文所提供的近似计算公式是简便、可行和有效的。     

降低船用钢材耗用量途径的探讨

本文从分析影响船用钢材耗用量的基本因素出发,以几型实船为例,论述了我国目前船用钢材耗用量的现实状态,以及与国外造船发达国家之间的差距。在此基础上,提出了降低船用钢材耗用量的一些基本途径。