限界侵限检测方法研究与应用

车载非接触式限界检测系统在获取线路及周边建筑物的空间位置信息时,安装在车头位置的高精度激光传感器容易受到异物和外部环境干扰.针对这一问题,本文提出了一种基于聚类分析和图像处理技术相结合的限界侵限检测方法.首先通过聚类分析预处理,将断面数据划分成不同的簇,再提取每个簇的轮廓特征,最后利用图像处理算法判定侵限状态.采用该方...     

亚欧航线好望角路径与苏伊士运河路径的航次成本比较

为使航运企业对亚欧航线具体路径作出更为合理的选择,在分析亚欧航线苏伊士运河路径与好望角路径选择影响因素的基础上建立成本模型,并以一艘实际绕行好望角路径的大型集装箱船为例,测算两种路径间的成本差异。计算结果表明:航线路径选择与船舶营运航速和市场燃油价格密切相关,绕行好望角路径的航次成本需要低航速、低油价及较高的运河通行费率的支撑。     

如何加强公路工程试验检测工作

随着我国公路工程建设的迅猛发展和公路技术等级的不断提高,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视。基于试验检测工作的重要性,探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。     

深水S型铺管作业中托管架多参数优化

合理地调整托管架滚轴位置,可以保证深水S型铺管作业安全,提高铺设效率。基于集中质量法理论,考虑海床、海流的影响,建立深水S型铺管的三维管线数值模型,用Newton-Raphson法展开,对离散型托管架模型进行静力迭代求解。在静力求解基础上,以管线最大弯矩最小为目标函数,用进化差分算法对离散型托管架的滚轴高度和每段托管架的角度等众多参数进行优化。通过算例验证了优化方法的有效性。优化后的弯矩可比原设计减小10.9%。     

A generalized two-level Bregman method with dictionary updating for non-convex magnetic resonance imaging reconstruction

In recent years, it has shown that a generalized thresholding algorithm is useful for inverse problems with sparsity constraints. The generalized thresholding minimizes the non-convex p-norm based function with p 1, and it penalizes small coefficients over a wider range meanwhile applies less bias to the larger coefficients.In this work, on the basis of two-level Bregman method with dictionary updating(TBMDU), we use the modified thresholding to minimize the non-convex function and propose the generalized TBMDU(GTBMDU) algorithm.The experimental results on magnetic resonance(MR) image simulations and real MR data, under a variety of sampling trajectories and acceleration factors, consistently demonstrate that the proposed algorithm can efficiently reconstruct the MR images and present advantages over the previous soft thresholding approaches.     

浅谈兰渝铁路隧道四大高风险源及应对措施

兰渝铁路隧线比达68.1%,存在富水未成砂岩、高地应力软岩大变形、瓦斯(天然气)、岩溶(煤矿采空区)突泥突水四大高风险源,严重影响施工安全、进度和投资控制.通过现场调研、专家会诊、施工试验,以及不断地优化设计和施工方法,初步探明了主要影响因素,基本掌握了一定的规律,制定了继续试验性施工的针对措施.目前,兰渝铁路隧道施工总体处于受控状态.文章重点介绍了兰渝铁路隧道的四大高风险的特点及危害,较详细地分析了应对大变形的措施和施工方案.     

商用车转向阻力因素分析

转向系统是车辆操控系统中的最重要的一部分,沉重的转向受力会给驾驶员带来较差的驾驶体验,也给应急转向带来风险.针对商用车转向系统低速转向产生阻力的部分开展分析,论述了转向系统中各个部分转向阻力产生的原理、影响程度和改善方向,为改善商用车转向操控性能提供指导思路,为今后商用汽车转向系统的研发提供有效借鉴.