大连港大窑湾区一期工程的前四个泊位开山填海工程

介绍大连港大窑湾港区一期工程前四个泊位开山和填海工程中的质量监控和施工监理工作情况。     

头颅撞击发动机罩板的危害性研究

根据赫兹接触定律和头皮的粘弹性特性对撞击吸能的影响，建立了由各向同性材料组成的球壳模型撞击四边简支的矩形板的动态响应模型，该模型仿真结果与试验结果吻合的较好，同时依据头部损伤的评价标准，分析了碰撞速度，碰撞角度，撞击质量，头部的直径，被撞结构的厚度以及撞击的位置等对头部损伤的影响，对有保护行人头部功能的车身结构设计将会起到一定的指导作用。     

连续配筋混凝土路面试验路研究

为了推广连续配筋混凝土路面（CRCP）的使用，在107国道许昌境内和210国道铜川境内修筑了不同结构的CRCP试验路，实地考察了CRCP的路用性能，使用标准轴载车进行了弯沉与应力测试,结果表明CRCP传荷能力强，整体强度高，承载能力大。通过对CRCP试验路裂缝的跟踪观测，调查分析了横向裂缝宽度，间距和发展情况，并对横向裂缝间距的概率分布模型进行了检验，初步验证裂缝间距符合对数正态分布。试验路研究表明CRCP的使用和结构性能都优于普通混凝土路面，适用于重交通高等级道路，在水文地质不良等特殊路段更有显著优势。     

沥青路面施工专家系统的研究

沥青路面施工技术智能化是施工技术发展的一个重要方向。沥青路面施工专家系统作为智能化技术在公路领域的具体应用，研制成功的关键是设计初期对整个系统结构、问题求解策略和使用功能的分析和确定是否正确。本文依据专家系统的基本原理和沥青路面施工的特点，提出了适合于该领域的专家系统整体设计思想，开发了沥青路面施工专家系统。     

纤维加强沥青混凝土几个问题的研究和探讨

通过对多种纤维的较为系统的研究，对其用于沥青路面的各关键性技术问题进行研究和分析，分析了纤维类型、矿料级配等因素对纤维加强沥青混凝土的技术性能的影响，对纤维加强沥青混凝土的作用机理进行了探讨，在此基础上，提出了纤维沥青混凝土设计、施工技术建议。     

CRCP混凝土温度松驰应力分析

根据混凝土徐变的表达式，求得了连续配筋混凝土路面（CRCP）松弛系数的计算表达式，根据CRCP混凝土弹性温度应力计算结果，通过积分得到了年温度线性变化和正弦曲线变化两种情况下松弛应力的计算公式，并进行了数值分析，最后给出了松弛修正系数，用于修正弹性应力的计算结果。     

铁路货场平过道道口自动防护系统设计与实现

铁路货场平过道道口自动防护系统以高清视频设备、智能闸机控制装置、列车及车辆检测传感器等为基础,采用计算机网络技术、物联网技术、自动控制理论及信息处理与集成技术,实现列车通过平过道道口图像信息的自动采集,平过道道口列车接近报警,智能闸机抬杆/落杆自动控制、远程监控和集中管理。系统投入使用后,能加大技术防范力度,有效地控制安全事故的发生,提高货场平过道道口科技管理水平,将安全隐患降至最低。     

城市轨道交通列车再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律仿真分析

当前,城市轨道交通钢轨电位过高引起的钢轨电位限制装置频繁动作、轨旁设备打火、杂散电流泄漏量增大等现象严重,对乘客人身安全及线路杂散电流水平有较大影响,而针对多列车动态运行过程汇总再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律尚待进一步研究.对城市轨道交通供电系统动态运行过程中钢轨电位分布规律进行研究,建立系统供电-回流-列车全模型下钢轨电位动态分布模型.分析了多区间多列车并列动态运行情况下再生制动列车回馈至牵引网功率被其他供电区间列车利用情况下钢轨电位的变化情况.研究分析表明,系统多列车动态运行时,再生制动能量穿越情况对钢轨电位影响较大.