极地船蝶阀及管道内不同开度下海水—冰晶两相流流场特性及冲蚀数值模拟

文章以极地船海水冷却系统中的蝶阀及管道为研究对象,在Fluent平台上采用RNG k-ε湍流模型及DPM模型,计算得到了海水—冰晶两相流在蝶阀管道中的流场特性及冲蚀磨损,并选取3个有代表性的蝶阀开度即30°、60°和90°的计算结果进行对比。研究结果发现:蝶阀的开度越大,流场越稳定。各开度下阀板前、后缘与管壁间都存在2个高速区,且阀板前后压差随开度增大而减小,阀板后存在负压区域,涡流现象随开度增大逐渐消失。此外,蝶阀开度越大,蝶阀受到冰晶颗粒的冲蚀磨损越小,最大冲蚀速率也随之减小。研究还得到了蝶阀管道受冲蚀磨损较严重的位置,为船用蝶阀在不同工况下提供科学预测和参考。     

杭甬运河(宁波段)水上应急救助系统构建

杭甬运河宁波段亟需建设水上交通安全监管和应急救助系统,以提升杭甬运河应急保障能力,进而充分发挥杭甬运河水运优势和潜力,切实保障人民生命财产安全和水上生态环境,满足社会公众日益增长的安全诉求.     

自卸汽车液压举升系统的设计改进

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析,提出了液压举升系统设计改进思路,解决车箱自行举升的问题。     

搭建平台共同促进：探讨“一种新型的双托轮承载结构”

安徽星马汽车股份有限公司程坤 1.双托轮结构支承的优点:与搅拌简滚道的多点接触,相对于单托轮结构支承筒体滚道而言,间距得到了适当的增大,从而提高了搅拌筒的稳定性和改善了筒体的受力状况;单托轮受上装结构限制,若增大间距,简体的后支承座势必增大,结构增大则会使重量增加.     

填海移山 宏狮矿山王闪亮登场

为填补国内重型矿用自卸车底盘长期依赖进口的空白,中国重汽集团济南特种车有限公司新近研制出一款HOVA(豪威)重型矿用自卸车底盘,并第一时间委托河北宏昌天马专用