公路高切坡分类及其破坏模式

目前,公路高切坡缺乏一个统一的分类,从而造成其破坏模式分析混乱,降低了公路高切坡治理的针对性和有效性.因此,根据岩体结构面的控制性及现场易识性原则,将公路高切坡分成3大类9小类.依据岩性及其组合、岩体结构、岩体强度、结构面间距、走向与边坡走向的关系、结构面倾角与坡角的关系等各种不同组合情况具体分析了公路高切坡可能破坏的具体模式.在此基础上,提出了楔形体-平面滑动破坏模式、崩塌-滑动破坏模式、滑动-拉裂型破坏模式及滑动-压裂型破坏模式等4种复合破坏模式,对高切坡的稳定性分析及潜在破坏面的识别具有指导意义.     

焊接气溶胶粒子非均质形核机制研究

通过对市售常用焊条焊态下较大粒子的分布，形貌，成分及结构等试验研究，探讨了焊接气溶胶的非均质形核机制，证实１０＾－１μｍ量级粒子主要分为尖晶石型和氟化物型两类，均以蒸汽－粒子转变的异质凝结机制所形成；１０＾９μｍ及更大一些的粒子主要以气泡－粒子转变机制所形成。     

冰雪路驾驶技巧

结冰道路驾驶要领在结冰路上起步,驱动轮容易打滑,因此要做到缓加油,慢抬离合器,以降低驱动轮扭力,适应较小的附着力,防止车轮滑转。如果起步困难,可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙土等物,实现汽车起步。     

船舶能效设计指数解读及温室气体减排措施分析

根据船舶能效规则强制生效的时间、背景及适用范围,剖析IMO关于GHG节能减排的相关研究数据,对能效规则的相关概念、EEDI基准值的标定方法及目前暂行性文件进行概括性总结,分析能效规则的强制性生效可能对我国船舶工业及相关配套产业造成的影响,提出若干节能减排措施。     

IACS密性试验最新要求

近来,同密性试验有关的船舶事故接连发生。据了解,舱室密性验收时船舶结构破损、压载管系渗漏造成货损、油舱渗漏引发火灾等时有发生,给船厂、船东造成较大的经济损失,甚至危及现场工作人员的人身安全。另一方面,SGS、欧盟等审核机构逐步加大密性试验有关项目的审查力度,各方对于密性试验的关注度越来越高。因此及时有效地追踪、分析并落实密性试验的     

城市超浅埋平顶大跨断面软岩洞室施工数值分析

针对天津市营口道地铁车站暗挖超浅埋平顶大跨大断面风道洞室项目,运用大型有限元数值计算软件（ANSYS）模拟计算大断面洞室分部开挖方式,进行非线性力学特性分析,结合施工方法和监测资料对比,对施工方法最优化设计,确保洞室围岩在开挖过程中处于最佳稳定状态。     

Optimal thrust allocation logic design of dynamic positioning with pseudo-inverse method

This article presents a method named pseudo-inverse to solve the optimal thrust allocation of dynamic positioning (DP) system, proposes to optimally determine the azimuth angle of thrusters instead of man-control or semi-auto control, and combines with the pseudo-inverse methods to get the optimal solutions for dynamic positioning control system. It is able to greatly reduce the risk of manual mode. Three different kinds of modes are proposed and detailedly illuminated, and can be used to solve much more complex nonlinear constraint problems, such as typical forbidden vector boundary. Several illustrative examples are provided to demonstrate the effectiveness and correctness of the proposed thrust allocation modes.     

气胀式救生筏绑扎案例分析

依托于现场检验案例,结合现行的公约规范要求,对气胀式救生筏的随时可用性进行评估.结合案例重点分析自由漂浮装置数目、绑扎方法.阐述救生筏组配备单个自由漂浮装置的合理性与可行性;分析静水压力释放器不同绑扎方法的有效性,确立合理的绑扎方案,降低PSC风险,让航行更安全.     

浅谈汽车的安全气囊系统

汽车安全气囊系统（SRS）是汽车上安装的一种安全辅助保护系统。其作用是当汽车的前轮受到强大冲击时,能使驾乘人员的头部、胸部、肩部所受的伤害降到最低,可以保护驾乘人员的安全,大大降低了中等和严重正面碰撞中驾乘人员受伤的风险。     

航标监测系统的设计研究

航运业的不断繁荣发展,安全通航尤为重要,这对于航标监测设备自动化程度的要求不断升级,同时由于“数字化航标”时代的到来,航标自动化改造迫在眉睫。计算机的普及为航标设备的数字化改造创造了条件。航标监测自动化的实现将大大提高航标设备的可利用率,降低维护成本,提高管理效率,具有现实意义。