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151.
带噪声的点云数据的隐式曲面重建算法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对三维扫描获取的带噪声和离群点的点云数据,提出了隐式曲面重建算法.用基于均值漂移的滤波算子,把每个采样点移动到核密度函数的局部最大值的点,以限制噪声并剔除离群点.然后,用自适应的八叉树空间划分方法将降噪后的采样点数据分成小的子域.最后,在每个子域内计算局部形状函数,并用单位分解法将所有的局部形状函数加权求和以逼近模型的全局函数.实验表明,该方法是鲁棒的,能用带噪声和离群点的点云数据实现多分辨三维重建,得到细节丰富的曲面. 相似文献
152.
153.
50mT交变磁场间断暴露后家兔若干生化指标的观察海军医学研究所(200433)郭丰涛柯文棋乐秀鸿王学佑王来新杨军李振杰何南章电磁场对环境的污染及对职业人员健康的影响日益受到注意。有关电磁场是否引起机体的抗氧化酶的变化和脂质过氧化作用还鲜见报道。本研究... 相似文献
155.
本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨.由于使用均质器对柴油机工作存在潜在的不良影响,建议进行实船对比实验,以便综合评定设备的适用性. 相似文献
156.
对干散货市场现状及走势进行了分析,并针对我国铁砂砂进口需求的逐年增长趋势,对CAPESIZE型散货船的国内货运需求做了估算。 相似文献
157.
车内噪声控制是汽车NVH (noise, vibration and harshness)研究的重要内容之一。传统的被动控制技术对中高频(≥500 Hz)噪声非常有效,但对低频噪声效果不明显。主动噪声控制(active noise control, ANC)基于相消干涉原理,非常适合控制低频噪声,已被众多车型全系标配。目前,学术界关于主动噪声控制的研究主要集中在新型控制算法的开发和性能优化上,而工业界对于主动噪声控制效果的报道比较片面,公开、全面的实测结果较少。为给学术研究提供参考,同时让更多主机厂了解主动噪声控制系统的实际效果,以某全系标配发动机噪声主动控制系统的量产车型为研究对象,分别在定置和行驶工况下对其主动噪声控制系统的性能和系统鲁棒性进行了全面的测试。测试结果表明:该系统较好地控制了发动机噪声且鲁棒性良好。 相似文献
158.
159.
160.
采用热扩散的方法使超细Al2O3粉进入AZ80镁合金的表层以提高其耐蚀性.研究结果表明,热扩散处理温度、处理时间与AZ80镁合金耐蚀性的提高关系密切.随处理时间的延长和处理温度的升高,合金的耐蚀性提高,腐蚀速率由未进行处理的153.75 mg/dm2.h降到13.75 mg/dm2.h,且存在一个最佳处理温度为410℃. 相似文献