智慧交通评价模型构建及应用 ——以东营市为例

随着中国综合国力的不断提升,城市交通问题日益突出,交通评价模型亟需出现.文章首先在层次分析法(Analytic Hierarchy Process)定义标度和计算权重,确定模糊评价体系,以此构建交通智慧度评价模型.通过采集数据对东营市深入分析,建立四个评价等级,结合评价结果对山东省东营市智慧交通智慧度建设提出合理建议.     

城市轨道交通环线试运营客流预测方法研究

为解决目前城市轨道交通环线开通试运营期间,客流预测OD数据难以获取、"初设"客流预测结果偏差较大的问题,考虑相邻轨道车站客流分布及出行规律具有相似性,提出一种"既有网络+新开环线"出行需求生成方法。既有线网OD计算以不同线路客流自然增长规律为基础;新开环线客流OD分布,根据环线车站进、出站客流量,结合环线车站位置分布以及既有线网组团间客流分布规律计算所得。经过验证,通过"既有网络+新开环线"算法实施轨道环线试运营期间出行需求预测,并将其在新的线网中分配,可实现线网客流情况快速计算,为线网运营组织安排提供依据。     

斜交箱梁桥静动力特性试验研究

斜交箱梁桥是一种整体式结构形式,受力特征与试验方法不同于正交结构。文中针对某5跨连续斜交箱梁桥工程实例进行静动力特性荷载试验研究,分析斜交箱梁桥在荷载作用下的结构响应,得出试验测点位置、测试截面及车辆荷载的布置方式采用斜向布置具有一定的合理性。     

路边停车对路段交通流延误影响研究

路边停车是城市中常见的一种停车方式,不合理的路边停车将会使道路成为交通的瓶颈、事故的多发地和交通的拥堵源。文中针对双向4车道城市道路采用路边横向停车方式的情况进行分析,利用交通流波动理论建立路边停车对交通流延误的影响模型,根据路段受干扰的程度,决定是否允许路边停车。     

城市轨道交通互联互通 全局调度系统研究

为打破城市轨道交通传统单线调度指挥模式在大规模运营网络中日益凸显的调度流程繁琐、线路间联动 沟通不畅、处理突发事件效率不高等问题,提高线网级调度管控能力,以大城市快速发展对城市轨道交通的重大 需求为牵引,以重庆轨道集团既有研究及实践成果为基础,通过城市轨道交通多源大数据分析关键技术,搭建城 市轨道交通多源大数据平台,通过全局列车运行计划智能编制、全局列车运行智能调度、全局应急协调指挥等关 键技术实现全局调度系统的核心功能,开发部署了智慧化的新一代互联互通全局调度系统。研究结果表明：该 系统可以显著增强互联互通效能,从系统层面提高运营效率,节约运营成本,可以为其他城市轨道交通互联互通 全局调度系统的建设提供借鉴和指导。     

路基沉降远程自动监测系统的研发

研发基于激光测量、先进传感和无线网络等技术的路基沉降远程自动监测系统。监测系统包括表面沉降激光自动测量、路基分层沉降与横向位移同时自动测量、路基横向剖面沉降自动测量和数据采集与无线传输4个子系统。表面沉降自动测量采用激光测量和自动标定技术实现;路基分层沉降与横向位移同时自动测量采用霍尔传感器、激光测距和倾角传感器实现;路基横向剖面沉降自动测量采用主、从电机带动倾角传感器实现。监测系统经实验室验证及工程化设计,在京沪高铁济南西站现场实验,实现了对路基整体沉降、局部沉降、截面内不同层沉降的长期、全面、远程自动监测。     

基于虚拟现实技术的翻转课堂教学设计与实施——以《电力机车总体及走行部》为例

电力机车由于价格贵、结构复杂、技术保密等原因使得该课程实践环节开展效率低下且效果不如意。利用VR技术学习电力机车走行部可以提供更加真实、直观的学习体验,帮助学习者更好地理解和掌握电力机车走行部的知识和技能。这种基于虚拟仿真的学习方法不仅可以节省培训成本,还可以提高学习效果和效率,本文以电力机车总体及走行部课程为例介绍了虚拟现实技术结合翻转课堂的教学设计及实施方法,希望可以为同类课程提供一些思路。     

极贫乡(镇)“十三五”交通扶贫规划——以黄平县谷陇镇为例

分析谷陇镇交通运输发展现状和存在的问题,在面临的形势和要求下提出"十三五"发展目标和重点任务,对经济发展水平相当或更为落后的贫困乡镇脱贫在攻坚交通思路上有一定的借鉴意义。     

NAT技术的研究与应用

NAT技术在一定程度上缓解网络地址不足的现状,文章论述NAT的基本原理和实现方法,并结合实例,采用虚拟机方式验证NAT技术的应用环境。     

汽车节油新动向

本文以节约能源为前提，介绍了降低发动机能源消耗的途径节能和发展动向。