新形势下高校基建工程项目管理研究

近年来,高校的快速发展对基建项目管理水平提出了更高要求,现有的高校基建工程项目管理存在效率低、综合管理能力差、建设成本高等问题。基于先进管理理论,结合高校基建工程项目经验,对基建项目的前期管理、招投标、合同管理等关键环节进行分析,提出相应的改进措施。以高校基建项目的管理为例,提出管理理论的综合评价,结果表明,项目功能较传统有所提高,全寿命费用降低,业主同风险降低。     

立式储罐底板缺陷声学在线综合检测技术应用

针对立式储罐在长期服役过程中底板容易频繁出现腐蚀的情况,根据声发射源传播特性、检测效率高以及超声平板导波检测精度高、定位、定量分析等特点提出一种声学在线综合检测技术,实现2种检测技术的互补和综合应用。对立式储罐底板缺陷快速准确的定性、定量和评价,通过现场试验验证该在线综合检测方法的有效性,为储罐的安全维护提供技术保障。     

沪宁高速公路监控系统改扩建中LED电子显示屏的应用探讨

LED电子显示屏已在高速公路交通信息发布系统中得到日益广泛应用,从具体设计应用角度出发,总结并借鉴了LED电子显示屏应用中易走入的几个误区,分析并探讨了其产生的深层次原因.并针对性地应用于沪宁高速改扩建工程监控系统设计之中,希望能对有关部门和单位起到借鉴和提示作用.     

船舶智能避碰软件开发的研究

分析了航海避碰专家系统软件开发的必要性与紧迫性,并对整个软件开发的思路、方法及软件要求作了论述,同时建立了船舶避碰危险度的数学模型。     

绕城高速出入口指路标志信息量阈值研究

绕城高速公路出入口标志极易出现信息过载的情况,一方面,绕城高速环城而建,内部连接城市道路,外接放射线高速,需要指示和指明的信息较多;另一方面,目前中国实施的关于交通标志版面信息量的规范较少,设置过程中缺乏相应的理论指导,容易使得驾驶人读取、识别指路标志信息有误,进而导致到达目的地不准确、影响驾驶安全等问题.设计绕城高速...     

转体桥封铰混凝土开裂分析及改善措施研究

针对转体桥封铰混凝土浇筑后常出现开裂问题,以某转体桥球铰封固为例建立有限元模型,研究上下转盘混凝土对封铰混凝土收缩约束作用,分析龄期差对封铰混凝土收缩应力的影响。在此基础上针对性提出“对上下转盘混凝土提前洒水润湿、对封铰混凝土二次振捣、封铰混凝土环向分块分次浇筑和布置面层防开裂钢筋网片”相结合的封铰混凝土防开裂技术并运用ANSYS软件进行了量化分析。研究表明：封铰混凝土收缩应力随新老混凝土龄期差增大而增大,提前洒水养护润湿(如覆盖土工布等)和改善二次振捣工艺可明显降低其收缩应力,分块分次浇筑和布置面层防开裂钢筋网片有利于防止开裂。通过模型分析和数据结果对比表明上述工艺措施可有效改善封铰混凝土早期开裂问题,保障封铰混凝土与转盘间的施工质量。     

路基病害处治技术与应用

路基病害一般在路面施工前或者运营期间出现,处治方案选择受工期、投资和技术效果等因素制约。笔者总结了路基病害形式,分析产生的主要原因,介绍并探讨目前病害路基合理有效的加固技术。结合具体工程,提出并采用"静压注浆-桩体复合路基"综合法形成钢架管水泥桩复合路基新技术,可为类似工程提供借鉴。     

稳定经济增长 交通投资再起关键作用

<正>刚刚过去的2014年,我国GDP增速约7.4%,创下1990年来新低。受"三期叠加"影响,国内经济下行压力持续增大,在出口乏力,消费不振的情况下,为避免经济大起大落,投资作为稳定经济增长的关键作用日益显现。随着近期多个省市召开交通运输工作会议,部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况,备受各界关注的2015年交通建设投资计划政策也陆续浮出水面。从目前已经公布交通建设投资情况的省份来看,加大基础设施投资建设成为大部分地区的部署基调,其中又以铁路、高速公路、港口     

波浪中两固定浮式结构窄缝间水动力干扰研究

随着船舶制造和运输行业的持续发展,单一的海洋浮式结构物已无法满足开发生产的实际需求,将面临更多有关于多浮体协同作业的问题。本文基于粘流理论以及计算流体力学(CFD)理论,并采用基于全六面体非结构化网格技术求解粘性雷诺数平均方程的自由液面捕捉法,利用较成熟的CFD商业软件FINE/Marine,对两固定浮式结构窄缝间的流场问题进行数值模拟,并通过观察窄缝间流场的波面升高,对比分析不同波浪周期(波浪频率)、不同窄缝间距对窄缝间流场的影响,并对窄缝间流场的水动力共振问题进行规律探索。最后,本文对不同模型参数的模拟结果进行对比探究。     

MTM在工厂规划前期的应用

文章阐述MTM概念,对其过程模块中的MTM-UAS进行解析,描述如何将其应用于汽车变速器工厂规划前期人员劳动负荷评估中,确保新工厂规划前期人员数量评估合理性,避免工厂投产后人员浪费,提高运营效率。