超高压喷射条件下非常态燃油的缸内燃烧排放特性研究

以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,创新性地提出180 MPa 以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用 AVL FIRE 软件对仿真模型进行动网格划分,将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算,分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明：当燃油的物性参数发生变化之后,喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态,雾化效果好,缸内燃烧过程进行得更加充分;当喷孔直径增大时,油滴初始湍动能增强,运动发展范围较大,喷油持续期短,后期排放物浓度小;随着喷射夹角增大,缸内燃油与空气混合得更加均匀,燃烧性能进一步提高。     

氟碳面漆在卢浦大桥维修中的应用研究

卢浦大桥钢结构涂装使用已超过15年,大部分区域的涂层病害表现为面漆粉化,少数区域出现严重锈蚀。对原涂层病害进行检测汇总,针对不同类型的病害设计相应的维修方案。通过室内试验对氟碳面漆的性能指标进行检测,结果满足相应规范要求。施工后对现场厚度、外观及附着力进行检测评价,效果良好。