桩与土工加筋层对公路路堤地基承载力的影响

为了研究桩与土工格栅加筋垫层联合作用对高速公路软土地基的加固效果,利用平面应变弹塑性有限元方法,建立路基的二维有限元模型进行数值计算.分析桩顶铺设土工合成加筋垫层对提高复合地基承载力和稳定性所起的作用,包括在置换率一定时,不同桩径和桩间距对地基沉降和稳定性的影响,以及在置换率增加时,复合地基承载能力的提高规律;并对加密路面或路堤边坡范围内桩间距能减小路堤总沉降和改善不均匀沉降的效果进行计算分析.有限元分析结果表明:桩与土工加筋层能很好地控制公路地基的不均匀沉降,尤其对于软土地基效果更为明显,且通过加密路面范围内的桩间距能有效减小路堤沉降并改善路面的不均匀沉降.     

贝雷梁支撑在桥梁纠偏过程中的失稳分析

在对保定旧城胜利大桥的主梁进行纠偏过程中采用了贝雷梁支撑,结果贝雷梁支架发生了失稳。采用ANSYS有限元分析程序,对该贝雷梁支架进行失稳计算和模拟,并对其失稳原因进行分析。文章通过比较计算结果和现实情况,总结了贝雷梁的稳定特点,为今后类似工程的贝雷梁设计提供了有价值的参考资料。