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铁路工程项目实行架子队管理模式探索与研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了杜绝铁路建设项目“转包、违法分包”,确保铁路工程的质量和施工安全,强化对施工作业层的管理和控制,创新劳务管理模式,自2008年起,铁道部明确要求铁路工程项目积极推广架子队管理模式。此文结合架子队管理模式在京沪高铁项目上的实践经验,对架子队的标准化建设进行探索与研究,指出其在具体施工中的不足之处与存在的问题,并以此为基础对架子队管理创新进行了进一步研究。 相似文献
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柴油气缸体缸孔和曲轴箱为整体砂芯,称为圆棒砂芯。我厂圆棒砂芯全部采用壳芯工艺制芯,利用KXF874制芯机制芯,用天然气加热使芯砂固化,芯砂主要使用铸造一厂自制覆膜砂。目前,壳芯壁厚10~15mm,砂芯表面不允许有裂纹,砂芯的主要工作表面刷涂石墨酒精涂料。生产过程中很难避免高温铁水钻进壳芯的情况, 相似文献
58.
广州解放大桥主桥施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了广州市解放大桥主桥三跨连续下承式无风撑钢管砼系杆拱桥基础、拱肋钢管加工、吊装和砼浇注及监测、主桥桥面系等施工情况。 相似文献
59.
教育要面向现代化,面向世界,面向未来,高校教育主要是通过培养合格的、高质量的人才,为社会主义经济建设服务。因此,交通海运院校无疑应不断明确教育目标,努力提高教育质量,以主动适应航运事业发展的需求,随之而来的一个问题是:办学是关起门来搞“自我完善”, 相似文献
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杨松 《城市轨道交通研究》2016,(9)
为了解决隧道照明合同能源管理节能改造项目标准不统一、计算复杂及专业性强等问题,研究了基准能耗测算方法,建立了基准能耗确定模型。该模型在分析基准能耗影响因素和对天气情况作气象分级的基础上,采用数理统计方法及能耗监测设备获取的历史数据,统计不同的气象分级天数,计算不同天气工况隧道基本段和加强段照明全设计功率日等效开灯时间的总体平均值、隧道加强段和基本段照明设计总功率,确定所需的基准能耗值。案例分析及试验结果表明,由该模型测算得的基准能耗与实际按需开灯状态下实际能耗值基本匹配,可为节能改造项目的节能量验证、经济效益评定和支付方式制定提供较为科学的参考依据。 相似文献