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为进一步研究不同级别智能网联汽车全生命周期节能减排绩效,基于生命周期评价方法(LCA),以某国产合资紧凑型纯电动乘用车为评价对象,搭建智能网联汽车生命周期评价模型,研究分析其全生命周期的矿产资源消耗、化石能源消耗及环境排放影响;进而基于不同级别智能网联汽车采用智能装备的差异,对L0~L5级别智能网联汽车全生命周期各阶段能源消耗和环境影响进行评估预测与对比分析。研究结果表明:在智能网联汽车全生命周期矿产资源消耗方面,原材料获取阶段占比最高;在化石能源消耗方面,运行使用阶段占比最高;在综合环境影响方面,受中国电力结构影响,运行使用阶段环境影响综合值最大;随着智能化程度的不断提高,智能网联汽车相邻级别间全生命周期化石能源消耗可降低3.5%~6.3%,GWP、AP、EP、POCP环境排放最高可分别降低约13.9%、13.3%、13.7%、11.7%,其中使用阶段环境排放降低程度最为明显;综上,通过进一步加强汽车轻量化研究,拓展新型材料在智能网联汽车领域的应用,合理优化我国电力结构布局,提升车辆自主决策水平,加快云平台与大数据等关键技术在智能网联汽车上的应用等途径,可有效提升智能网联汽车节能减排效果。 相似文献
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为了研究宽频带的隔振问题,以使系统具有较好的隔振效果,提出将电磁悬浮隔振与机械隔振相结合的复合隔振系统. 首先,对所设计的隔振系统进行动力学建模,分析线性化后的模型控制特性;其次,针对系统振动控制问题,提出基于自抗扰技术的控制器设计方案,并通过仿真实现了复合隔振系统的自抗扰控制;最后,在复合隔振平台上验证了该控制方案的可行性. 研究结果表明:在0~10 Hz频段控制系统能实现较好的低频跟随效果,在10~100 Hz频段幅值衰减逐渐增大,在100~300 Hz频段的隔振效果超过?14.9 dB. 本文所提出的控制方案为复合隔振系统控制提供了一种新思路. 相似文献
114.
自开展“三基”工程建设以来,大连港公安局消防支队把抓基础、打基础、苦练基本功放在工作的首位,长远规划、扎实推进,取得了良好的效果.推进了队伍建设和消防工作的全面发展。同时为了适应港口消防建设的发展,顺应新形势下消防战训工作效能和战训科技水平,消防支队在继续推行大练兵的基础上,坚持创新发展.探索打基础、苦练基本功的新思路、新方法。 相似文献
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中等身材,相貌平平,不太标准的普通话中夹杂着浓浓的山东口音。初次见到罗金一,很难将他与海事系统“老典型”这一称呼联系在一起,但与他接触一段时间后,就能从他那朴实的话语、务实的工作中体会到他的闪光之处。罗金一同志自1987年以来一直从事船舶安全检查工作,曾任连去港海事局安全检查站站长,现为墟沟海事处副处长。 相似文献
116.
为研究车道荷载对小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥的偏载效应,以实际工程为背景,对该结构的弯曲、扭转和畸变效应进行了理论分析。建立了曲线半径外侧偏心活荷载、内侧偏心活荷载和对称活荷载三种荷载工况,结合ANSYS软件建立三维有限元实体模型进行分析,引入了应力放大系数的概念研究了该结构的偏载系数规律。结果表明:组合梁曲线半径外侧产生的翘曲正应力和剪应力大于组合梁内侧;组合梁的正应力放大系数近似为1.3~1.4之间,正应力的偏载效应在中支点处最为明显;剪应力放大系数近似介于1.5~1.6之间,剪应力的偏载效应在中跨1/4处最为明显。与直线梁桥相比,小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥在偏心车道荷载下的应力放大系数较大,对该类结构而言,由活载引起的偏载效应不容忽视。 相似文献
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正在2017年12期《自动驾驶汽车时代来临我国法律规定应完善哪些方面》一文中,言究社介绍了自动驾驶汽车的不同发展阶段,提出了当前完善我国相关法律规定的建议。那么,国外关于不同发展阶段自动驾驶汽车的立法和实践情况如何呢?公安部道路交通安全研究中心对此开展了专门研究。 相似文献
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说起阳光帅气的杨洋,在北京开车的人,很少有人不知道他是北京交通广播《一路畅通》的主持人。遇到堵车,听听他和李莉幽默的调侃,几乎每个听众都会会心一笑,心中的烦闷也就一股脑溜掉了,然后收拾心情再次上路。 相似文献