杨洋学车——复杂地形的技巧应用

技巧摩托车又称障碍车或攀爬车，其名称直观地表达了它的实际应用范围：和功能。随着个人技术的不断进步，我有一种跟随车队技术高手进山纵横的欲望，教练看出我的心思，也开始教我应对复杂地形的综合技术，这期我学的是上下坡接转弯技巧。     

船舶与海洋工程设计中风、波浪统计资料的集成

在大量收集风、波浪实测资料的基础上,应用大范围波浪数值模拟的计算结果,采用波侯综合模式对风、波浪数据进行了系统地统计分析,建立了船舶与海洋工程风、波浪数据库.海洋环境风、波浪数据库有效地集成了日本海上安全技术研究所风、波浪数据库、<西北太平洋波浪统计集>、英国海事研究所<全球波浪统计>、我国沿海海域和西北太平洋区域的风、波浪统计资料,为船舶与海洋工程设计提供风与波浪要素的长期统计数据,特别是对实海域船舶性能预报和耐波性研究起着重要的作用.     

维特根创新成果在bauma China 2012上精彩呈现

在bauma China 2012展会上,维特根集团再次展示了其筑养路及采矿技术领域的全线产品,共38台设备.来自维特根、福格勒、悍马和克林曼四大品牌的8项创新成果,成为近3500m2展位的核心亮点. 在中国的德国技术 不断发明和改进的热情以及为客户专业定制解决方案的丰富经验和知识,使维特根集团成为筑养路和采矿、矿料加工领域的领导者和可信赖的合作伙伴.     

架空直立式码头船舶撞击力横向分配系数数值模拟*

采用Ansys有限元软件,对5种不同码头承台宽度、5种不同桩直径进行数值分析,探讨承台宽度、桩直径对架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响。结果表明,承台宽度和桩直径对排架分配系数有着不可忽视的影响,承台宽度的增大有利于排架的均匀分配,桩直径的增大不利于排架的均匀分配。为使结构受力均匀,可适当加大承台宽度、减小桩直径。同时对这两个因素对水平撞击力分配系数的影响进行敏感性分析。     

三峡库区变动回水段码头新结构研究

三峡工程建成蓄水至175 m以后,库区变动回水区港口码头建设面临的是长历时的大水深和年复出现的大水位差及大流速的水文环境,使类似于三峡水库成库前传统的架空直立式码头的施工方法不再适宜.以纳溪沟实际工程,提出了墩柱梁板式码头新结构,并分析了其力学性能.研究表明,该结构型式码头能够较好的适应三峡蓄水后出现的长历时大水深现象...     

旅游业的GIS应用研究综述

本文简要介绍了地理信息系统的功能与特点,重点讨论了其在旅游业的应用情况。详细论述了其在旅游地理信息系统的应用、生态旅游、旅游规划三个方面的应用研究。最后,根据目前存在的一些问题及其他高新技术,对GIS在旅游业中的应用前景做出了趋势展望。     

绞吸式挖泥船采用分流管在工程实践中施工方法探究

本工程暨长江口北支新村沙水域河道综合整治工程围区吹填砂工程,与以往吹填工程不同的是在于管线的组合铺设上,首次采用岸上分流管接塑料管的形式吹填施工,主要是因为该施工水域正在进行大堤的护坡施工,为防止挖掘机损坏袋装砂棱体,业主要求岸管布设采用塑料管人工接管。同时本工程还有一个特点就是排距较近,初始排距在1km左右,只能采用单泵施工。本文主要根据该工程的具体施工方案,分析介绍管线铺设情况,然后具体分析了施工过程,对施工时间、施工过程中的主要参数选定做了必要介绍;最后,分析了施工过程中遇到的问题,并制定了相应的解决方案。     

架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响因素敏感性分析

采用ANSYS有限元软件,对排架数、排架间距、桩基直径、承台宽度、岸坡坡度等5种影响因素进行数值分析,并应用单因素敏感性分析方法和灰色关联分析方法分析这5种影响因素对水平撞击力分配系数的敏感性大小。结果表明:排架间距对水平撞击力分配系数的影响最大,其次是桩基直径、排架数、承台宽度,最不敏感的是岸坡坡度。同时为水平荷载均匀分配在各个排架提出合理的建议,使架空直立式码头结构达到安全、经济和适用的目的。