修造船企业土壤环境管理要点及风险防范措施

为提升修造船企业的土壤环境管理水平,更好地适应日益严苛的土壤环境管理办法及相关法律法规的要求,介绍修造船企业在进场建设期、生产运营期和停产退出期等3个阶段的土壤环境管理要点,分析可能存在的风险问题,并提出相应的风险防范措施,包括土壤污染隐患排查、自行监测和严控有毒有害物质排放等。以某修造船企业的土壤隐患排查和自行监测工作为例,及时发现土壤污染区域及其范围,通过采取危废处置措施,降低土壤环境遭受污染的风险,为后续修造船企业土壤环境管理工作的开展提供参考。     

修造船企业VOCs防治工作的管控要点分析

为提升修造船企业的挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)废气管控水平,在查阅有关资料并对修造船企业进行现场调研的基础上,分析修造船企业的生产工艺和VOCs产生与排放现状。以涂料在厂内的流转环节为线条,提出修造船企业VOCs防治工作的管控要点。研究认为：修造船企业的VOCs管控主要围绕涂料在厂内的流转环节,包括涂料进厂前管控其VOCs含量,进厂后密闭储运,使用时对VOCs“应收尽收”并保证治理设备的运维正常高效和排放达标,退场时减少无组织排放和妥善处置。     

修造船企业突发环境事件隐患排查和治理措施分析

为提高修造船企业的环境风险隐患排查和治理能力,有效降低其突发环境事件发生率,以上海某船舶维修企业为例,通过分析其生产特征和环境风险,解析突发环境事件隐患排查和治理工作的基本要求,提出修造船企业突发环境事件隐患排查和治理工作管理制度的编制要点、隐患排查重点、常见的隐患问题和隐患治理措施等,帮助修造船企业建立健全管理制度,掌握突发环境事件隐患排查和治理工作开展方式,提升隐患排查和治理能力。     

城市道路陡地边坡防护设计

该文详细介绍了泸溪县白沙新城东北角168台地的地质特征,并对原始边坡进行了稳定性分析与评价。根据地层特征及城市周边现有环境,提出采用锚杆和混凝土梁相结合的防护方案。具体设计中考虑不同破坏模式将台地边坡分为A、B、C、D共4个区,分别进行设计,并提出施工注意事项。实践证明锚杆结合混凝土网格梁对岩质边坡浅层加固具有良好的效果。     

广州轨道交通岩溶地质模型相似材料试验研究

广州市轨道交通多条线路均穿过石灰岩分布区域,沿线地下水丰富,岩溶洞穴十分发育。为保证岩溶地区地铁隧道施工和运营安全,采用模型试验对岩溶地质环境下轨道交通的稳定性进行研究,而相似材料的选择是模型试验能否成功的关键。本文首先在对广州市轨道交通沿线岩溶地质资料进行收集和整理的基础上,采用统计分析方法,提出概化地质参数。然后根据平衡微分方程和相似原理,推导出各主要物理力学指标的相似系数。最后,应用正交试验设计法,对相似材料的配比进行了优化,得到了最佳配比。并将该配比应用于岩溶地质模型的制作,收到了很好的效果。     

地震时饱和砂土液化机理及统计判别法

探讨了地震力作用下饱和砂土的液化机理，分析了影响饱和砂土液化的各种因素，并在此基础上提出了统计判别法。砂土液化的产生、发展和消散受许多因素影响，而统计判别法正是考虑了各种不同的影响因素及其影响水平。     

压力型锚索原型试验及应力分布规律研究

依托实际工程,开展压力分散型预应力锚索的锚固应力测试研究,测试结果表明:对于两级间距2 m的承载体而言,黏结应力影响范围大致分布在距锚固段底部5.0 m左右,且此范围随所受荷载大小变化很小;与黏结应力分布一样,轴力分布也有2个峰值,分别在2个承载体外荷载作用的位置,影响范围集中在距锚固段底部4.8 m左右。实测对比计算成果,变化趋势基本吻合,反映了注浆体应力应变分布的真实规律,可为今后类似锚固工程提供参考。