并列双钝体箱梁三分力系数的气动干扰效应

通过节段模型风洞试验,详细研究了并列双钝体箱梁在D/B=0.025~6(D为双箱梁的净间距,B为单箱梁宽)之间15个不同间距下的三分力系数,并与单幅钝体箱梁的三分力系数进行了对比,得到了三分力系数干扰因子随间距的变化曲线。研究结果表明:并列双钝体箱梁之间的气动干扰效应主要表现为对下游箱梁的影响,与单箱梁相比,下游箱梁的阻力系数、升力系数和扭矩系数均有不同程度的减小。     

双江口水电站库区G317线复建公路深挖路基稳定性能

双江口水电站库区G317线复建公路K8+650~K8+736段深挖路基,长86m,最大挖深37m。路基边坡为燕山晚期二云二长花岗岩,岩体表面较破碎,岩体强卸荷,不利结构面组合易使坡体产生小规模垮塌和不稳定块体塌落,故采用较缓的坡率分级削坡,全坡面采用加强型挂网喷锚支护。经过分析计算,在天然工况、暴雨工况和地震工况下,此段深挖路基都属于稳定状态,都能满足规范要求,说明采用的设计方案合理有效,可为类似工程提供设计依据。     

试论公路建设中实施路基土CBR（承载比）试验的必要性

加州在载比试验最早是由美国提出来，它是评价路基土和路面材料强度和稳定性的主和路面材料强度和稳定性的主要依据。我国ＪＴＪ０３３－９５和ＪＴＪ０５１－９３两项标准也对ＣＢＲ试验作了明确规定。但目前我国有关部门及人员对此还缺乏必要的了解和认识，在计多关键技术问题上没有获得普遍的共识。因此，为了保证路基填筑的施工质量，提高路基的稳定性，应加强该试验的推广应用工作。     

雷电风险评估中风险的计算

通过参与《盘东北循环经济型煤焦化项目雷电风险评估报告》、《毕节卷烟厂技改项目雷电风险评估报告》的编制工作,本人对雷电风险评估中风险的计算作出总结和一些个人心得,为雷电风险评估风险的计算提供了一种方法和思路。     

SBR/聚氨酯复合改性乳化沥青制备及性能研究

针对改性乳化沥青高温稳定、低温抗裂、黏结特性等综合性能不能兼顾的问题,采用先乳化后改性的工艺制备SBR/水性聚氨酯复合改性乳化沥青,设计正交试验,研究乳化剂、SBR、水性聚氨酯、改性阶段剪切时间4个主要因素对复合体系综合性能的影响。结果表明,在复配体系中,乳化剂对存储稳定性影响显著,SBR对低温柔性改善明显,水性聚氨酯可显著提升高温性能。同时,基于综合平衡法确定了复合改性乳化沥青的合理配方。     

考虑水平荷载的公路隧道复合式路面表面拉应力分析

针对目前隧道复合式沥青路面表面出现受拉破坏的现象,为了揭示沥青层表面破坏的力学机理,运用三维有限元方法建立隧道复合式路面结构与荷载模型,分析垂直荷载与水平荷载综合作用下沥青层表面的拉应力,得出了影响沥青层表面拉应力的影响因素。并据此提出延长隧道复合式路面使用寿命的措施。     

基于汉堡车辙试验的分布式光纤信号响应-荷载规律研究

引入分布式光纤传感技术用于沥青路面荷载响应监测,提出一种浸入式的沥青路面荷载响应监测方案.为研究不同荷载和不同温度下沥青混凝土中光纤传感信号的变化规律,建立一套包含光源、传感元件、沥青混凝土结构、光电探测模块和数据采集模块的分布式光纤传感测试系统.将封装好的光纤传感器埋置于沥青混凝土车辙试件中,采用室内汉堡车辙试验的方...     

关于盾构隧道楔形管片环的思考

文章从理论分析和工程实践的角度探讨盾构隧道楔形管片环的技术特点并总结相关规律,包括线路拟合、楔形方式和楔形量等,可供同行在设计与施工中借鉴或参考.     

粗橡胶粒沥青玛蹄脂混合料SMA-R路面性能研究

针对粗橡胶粒SMA沥青混凝土的力学性能进行了室内的试验研究,分别对混合料的疲劳性能、回弹模量和变形性能进行了不同橡胶粒掺量的影响分析,并据此提出了具有良好路用性能的橡胶粒掺量。同时还发现,掺加一定量的岩沥青,可以有效提高混合料的性能,建议在橡胶粒沥青混合料中掺加适量的岩沥青。     

基于“节点删除”的多路径获取方法的研究

提出一种基于“节点删除”的多路径获取算法，可以用来为动态路径诱导系统（DRGS）提供多余“合理的”候选路径。该算法比传统的“k-最短路算法”和基于“重叠惩罚”的多路径算法更简单，快捷和有效。