转向架式机车轴重转移的数学分析 第一部分:驱动系统介绍及其影响

本文较系统地分析了转向架式机车的驱动装置、车体支承方式、弹簧布置及轴重补偿装置对轴重转移的影响,通过数学分析给出计算公式和图表。文中列举了几种机车的计算实例,并附电子计算机的计算程序。全文共分四部份:1) 驱动系统介绍及其影响;2) 车体与转向架间力的影响;3) 荷重变化的图示法;4) 补偿装置的影响。上述四部份,本刊将分期介绍。本期先介绍第一部份。     

基于ADAMS的重型载货汽车平顺性仿真研究

引言汽车的平顺性是车辆动力学的一个分支,是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能。载货汽车平顺性还包括保持货物完好的性能。国内学者罗明廉和赵六奇等对汽车平顺性进行了研究,他们在探讨平顺性时只考虑     

加强车辆管理应搞好"五个结合"

结合年度工作抓筹划 在筹划部署年度工作时,坚持把车辆管理提上议事日程.做到年有目标规划、季有管理评比、月有计划讲评、周有检查摸底.     

基于手机信令数据的职住地识别方法

理解城市居民的日常活动模式对于优化城市空间组织形式、提高城市空间质量具有重要意义,基于手机信令数据的个体活动模式挖掘成为近年城市研究热点之一。然而,在利用手机信令数据识别职住地的过程中,通常通过设置停留时长参数提取用户的驻留点,存在较强的主观性。因此,研究提出以非参数概率密度估计为核心的驻留点提取思路,以提高职住地识别结果的准确性。为验证方法的有效性,以西安为例对手机用户的居住地和工作地进行识别。结果表明,该方法的准确性较高,能够为个体时空行为分析提供支持。     

对高速公路流量预测中两个核心问题的探讨

以上海崇明越江通道为例,对高速公路流量预测中须着重考虑的两个核心问题进行了探讨.阐述了诱增交通量的特性、诱增经济在交通量预测中的作用,在澄清了实际应用中的一些模糊概念后推荐了一套实用的预测方法;根据性质及预测方法的不同,从传统的诱增交通量中分离出释放交通量的概念并对其分析手段进行了初步的探讨.     

上海、首尔、东京城市轨道交通客流发展趋势对比分析

通过对上海、首尔、东京几个典型城市轨道交通客流发展趋势的分析,初步总结得到了城市轨道交通客流变化的基本规律,即:初期相对平缓,近期发展较为迅猛,远期城市内部需求满足型线路客流略有下降或发展平缓,外围引导开发型线路客流在远期之后的几十年内还会有所提升。     

主动前轮转向客车的操纵稳定性仿真分析

建立某大型客车的含侧向、横摆及侧倾三自由度动力学模型,通过方向盘角阶跃转向仿真结果和试验数据的比较,验证了仿真分析的准确性。采用横摆角速度跟踪主动前轮转向控制策略,结合比例积分控制方法,在考虑作动器动态特性和前轮转角饱和特性的基础上,对主动前轮转向控制前后的车辆进行直线行驶下的侧向风扰动和湿滑路面急转弯情况下的仿真对比分析。结果表明,主动前轮转向控制后的车辆其操纵稳定性和行车安全性都有较大的提高。