城轨交通的一种新模式——直线电机驱动地铁车辆

文章论述了直线电机驱动方式的原理、车辆的特点和应用的原则,为我国城市轨道交通在特定的线路条件下提供一种新的选择。     

从贵州兰鑫石墨公司的实践看建设创新型企业的工作着力点

创新是一个民族进步的灵魂,是国家新旺发达的不竭动力,而建设创新型企业则是建设创新型国家的基础之一。一个国家、一个民族,只有夯实了这个基础,才能够真正迎接现代社会的挑战,从而引领社会的发展。本文旨在通过对贵州兰鑫石墨机电设备制造有限公司面对产业升级的强大压力,在项目选择、集聚人才、产品研发、工艺创新、市场开拓等进行深入剖析,探索其成功之处和奥秘所在,以飨读者。     

交流传动电力机车引导干线铁路牵引动力的发展方向

伴随着中国城市化进程的不断加快，人们对交通运输的需求日益加剧，加快轨道交通建设已成为政府、社会和企业的共识。近段时间，国家关才发展轨道交通的各项政策相继出台，各个城市也相应制定了发展轨道交通建设的措施及建设的力度。为了系统地总结．交流国内外轨道交通发展的最新成果，特别是关系到轨道交通安全与效率的核心技术，本刊辟出专门的板块，刊发有关轨道交通最新技术成果的文章，旨在为轨道交通业的管理层提供参考，为轨道交通专业技术人员提供交流，以更好地促进轨道交通事业的发展。     

基于灰色关联度的船舶分段焊接定额工时估算方法研究

为提高船舶分段焊接定额工时估算的效率和精确度,在综合分析了分段焊接工艺特征和外部环境的基础上,建立基于分段"焊缝长度—焊脚高度"的定额工时估算模型.首先针对影响分段焊接工时的焊缝长度、板厚、焊脚高度、焊接位置和平均气温5类因素,引入灰色关联分析法测算各影响因素与工时的关联度,明确关键影响因子,并结合相应权重赋值理论影响...     

DJ型高速交流传动客运电力机车

DJ型高速交流传动客运电力机车是根据铁道部科技研究开发项目(合同编号98J13)要求而研制的4轴高速客运电力机车,主要用于既有干线上牵引160 km / h准高速旅客列车和客运专线、高速线上双机重联牵引 200 km / h过境旅客列车.其外形见图1. 图1 DJ型机车外形图 1 主要技术和结构特点 (1)采用交流传动,与国内现有机车相比,其轴重最轻、单轴功率最大、机车功率最大、运用速度最高、恒功范围最宽,是一种可覆盖普速、准高速和高速运用的通用型机车. (2)采用全分布式微机无触点控制,能实现多机重联控制、故障自动隔离、智能诊断和存储记录等功能. (3)采用一系人字橡胶定位的柔性转向架,提高了曲线通过性能,改善了运行平稳性. (4)通过有限元分析及流体场优化分析,车体承载结构轻,外形准流线化,降低了机车重量和运行空气阻力. (5)国内首次采用车顶夹层独立通风方式,解决了以往侧墙通风方式带来的漏雨和积尘难题,提高了通风效率和整车可靠性. (6)尽量减少车顶设备,并在国内首次将真空断路器等高压组件置于车内,大大提高了机车抗雷击和污闪的能力. (7)辅助系统采用了双套辅助变流器供电,供电质量好,辅机重量轻,系统冗余度高. (8)包厢式驾驶台和整体司机室装修符合现代人机工程的要求. (9)屏柜设计遵循模块化、集成化的原则,为将来交传机车、动车系列化和派生设计打下了基础.     

地铁线缆串扰仿真分析与测试验证

地铁车辆中各种线束之间的相互串扰问题已成为地铁电磁兼容设计的一个重要问题。通过仿真与测试相结合的手段进行线缆线束串扰研究,对辅助逆变器周围不同类型的线缆线束进行建模,进行频域、时域及S参数仿真,并通过试验验证该仿真方法的正确性与有效性。对地铁车辆线缆线束串扰进行仿真研究,能够有效指导地铁的布线设计,提高地铁设计水平。     

艉轴密封弹簧组热-结构耦合分析

利用ANSYS软件对轴密封弹簧组进行了有限元分析。首先通过MSC．Patran2008将轴密封弹簧组结构进行离散化处理,建立简化的有限元分析模型,并将该模型导入Ansys12．0中进行密封端面温度场分析。通过瞬态分析方法得到运转过程中端面特性的变化状况,进而获得时间响应下轴密封弹簧组的动态特性;通过施加稳态热边界条件,对端面进行稳态分析,更好地掌握轴密封弹簧组热一结构耦合机理,提高轴密封弹簧组抗变工况的能力。数值结果表明了该轴密封结构的实用性。     

试析排水性路面对提高行车安全改善城市形象的重要性

该文通过排水性沥青降嘈路面的特性来表述该路面的排水功能、抗滑功能、降嘈功能、环保功能、行车安全功能等。并描述了国内外的研究、发展和实际应用的一些成果,还介绍了"RST高粘度沥青改性剂"的应用情况,可供同行参考。