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211.
2008年,在国际金融风暴给世界港口造成巨大影响的情况下,厦门港集装箱吞吐量以503.46万标箱顺利挺进全球集装箱港口前20强,位居第19位,比2007年前进了3位。虽然2008年厦门港取得了不错的成绩,但在金融风暴影响如此严峻的形势下,厦门港将采取六项有效措施大力拓展外贸集装箱业务,其中第三项措施便是大力开拓内陆腹地,继续推进海铁联运 相似文献
212.
厦门港作为我国集装箱干线港、沿海主要港口之一,长期以来,其货源主要来自福建省内,集中在厦、漳、泉等闽南三角地区,腹地经济总量有限。随着厦门港的深化发展,拓展内陆腹地成为必由之路,而厦门港的集装箱海铁联运发展缓慢, 相似文献
213.
214.
215.
山区高速公路建设投资控制浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍降低山区高速公路投资控制的重要性.结合广东汕梅高速公路建设投资控制情况,提出了一些切实可行的投资控制措施。 相似文献
216.
对采用地面电阻制动的城市轨道直流牵引供电系统模型进行介绍,利用Matlab软件对该系统建立了供电网络结构图,利用节点电压法构造矩阵方程,并对此引入的非线性方程组用牛顿迭代法求解.基于地面电阻制动仿真系统(GRBSS),得出电压、电流等结果,对地面制动电阻的容量计算方法和位置设置原则进行探讨. 相似文献
217.
为预防船员主观方面失误引起的水上交通事故发生,需探究在岗船员的心理负荷变化特性,作为了解船员驾驶行为能力的基础性研究,也是智能航行人机共融的关键一步。开展基于船舶操纵模拟器的驾驶模拟试验,提取在不同航行场景下船员的心率变异性(Heart Rate Variability, HRV)指标数据,构建基于因数分析的船员心理负荷模型,分析并验证在岗船员的心理负荷变化特征,结果表明:在计算船员心理负荷时,HRV指标比心率指标具有更高的效度和信度;在航行初期,船员的心理负荷处于较高水平或呈现升高的趋势,随后船员逐渐适应常规航行场景且此时心理负荷水平较低;在航行末期,船员的心理负荷处于较低水平且变化趋势比较平滑;突发事件对船员的心理负荷有显著的影响,船员心理负荷因突发事件的发生而显著增加。 相似文献
218.
公路运输行业的转型发展及其理论依据 总被引:1,自引:0,他引:1
刘曦越 《辽宁省交通高等专科学校学报》2006,8(2):59-61
在我国,公路运输企业一般不拥有基础路网的所有权和经营权,通常由网络特性决定的自然垄断行业的特点并不显著。我国的公路运输业更多地体现规模经济和范围经济的特点。本文认为,要提高作为经济发展基础产业的公路运输业的运行效率,必须弄清楚公路运输业的重要经济特性,以使国家对行业的发展进行有效的规制,促进行业的发展并实现向现代物流业的成功转型。 相似文献
219.
为了确定大型油轮进出港口所需拖轮功率,通过对目前最常用的两种确定功率的方法进行对比分析,得出各自的优点和不足,结合钦州港实际情况,运用这两种方法确定在不同条件下,大型油轮进出钦州港所需拖轮功率。 相似文献
220.
滚丝机作为外螺纹加工的专用设备,具有生产效率高、加工精度高、质量稳定等诸多优点.随着电机产品向大功率、高可靠性发展,对于起连接作用的螺纹构件的机械性能要求也越来越高.滚丝技术亟待提高.文章针对生产现场遇到的滚丝问题分析原因,提出改进措施,对滚丝机的功能开发进行了阐述. 相似文献