在国际贸易术语下对提单职能的再认识

五、提单职能的再认识 (一) 提单作为货物收据不一定能证明货物已交到船上 在传统的贸易术语下,提单作为货物收据,不仅能证明货物已交到船上,而且还表示货物在承运人的掌管之下。因此,有权签发提单的承运人一般只能是船舶承运人或其授权的代理人。但是,在通用术语下,这种传统概念完全被异化了,因为提单不一定能证明货物已交到船上。产生这种异化的原因主要取决于以下几个方面:     

洋山港区与浙江港口联动发展模式

通过对港口间联动发展理念的研究与分析，从拓展和提升港区服务功能角度提出洋山港区与浙江港口联动模式。     

港口企业供应链的构建

目前港口企业还没有形成一条完整的供应链,国内外对供应链一般性问题的研究已有很多,主要围绕制造业展开,而对于港口服务型供应链的深入研究尚未发现。供应链理论为港口企业的有效运作提供了理论依据,指引了港口管理的发展方向,把供应链理论应用于服务型的港口企业,这一果题的研究在丰富供应链管理领域方面具有一定的理论意义。     

完善洋山港区法律体系 明确港航机关执法权限

<正>总投资为143.1亿元的洋山深水港区一期工程自2002年6月开工以来进展顺利,按照目前的建设速度,2005年底一期工程可基本建成并投入试运营。洋山深水港是贯彻党中央、国务院关于尽快把上海建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一的重大战略举措,对上海本身和上海在中国经济格局和世界经济格局中的地位都将产生深远的影响。站在中国经济的     

基于DEA模型的上海国际航运中心物流效率的比较研究

运用DEA模型分析了上海、天津、大连、青岛、香港、安特卫普、鹿特丹和新加坡等8个航运中心的物流效率.通过2010年的相关数据,计算出这些港口的纯技术效率、规模效率以及综合效率,经过比较分析,找出上海目前存在的问题,并提出了相关的解决措施.     

基于BP神经网络的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,采用BP神经网络的学习算法,建立干散货航运市场运价预警模型。选择干散货船队运力供给、干散货船队运力需求、OECD工业生产指数、原油价格和FFA合约价等5项指标作为警兆指标,运用因子分析法并结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警情。通过编制MATLAB软件程序,对实例样本进行训练和检测,表明此方法对干散货航运市场运价预警有很好的适用性。     

陕西省国道交通特性分析

文中通过对陕西省三条国道观测数据的统计分析,对陕西省国道交通发展特点及国道交通量与区域经济之间的关系进行了研究,的出了一定的规律,希望能给相关部门提供科学参考。