路拌水泥稳定砂基层施工质量控制

本文介绍了水泥稳定砂砾基层结构的特点，设计要求及其施工。     

为延长キハ40系列内燃动车寿命进行的技术改造

日本JR北海道铁路公司决定自 2 0 0 3年度起 ,计划用三年时间对部分上个世纪七八十年代生产的キハ 4 0系列内燃动车实施柴油机、液力传动系统的更新改造工程 ,以便今后能继续长期使用该型内燃动车。更新的主要部件是柴油机、液力传动箱、电控部件及部分其他易受腐蚀部件 ,工程期为 3年 ,改造动车 35辆。     

保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集，可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

LNG船舶货舱预冷系统的仿真计算

此文通过对LNG船舶预冷时其舱内气体的温度、压力与时间的关系进行数学建模,并进行仿真计算,得出了它们之间的关系曲线。     

小波分析在船舶测试信号和图像消噪方面的应用

小波消噪已经成为目前信号消噪的主要方法之一，小波变换由于在时频两域都具有良好的局部性能，尤其在信号处理过程中，采样信号都不可避免地受到各种噪声和干扰的影响，利用小波分析可以对实验数据进行消噪处理。本文详细介绍了目前小波消噪的各种方法，揭示了小波消噪的数学背景和滤波特性；并阐述了针对不同信号的自身局部特性以及使用不同的小波变换函数和构造出适合的闻值之间的联系。对一个含有噪声的多普勒测试信号和一个含噪声图像分别进行了多尺度一维离散平稳小波分解和二维离散平稳小波消噪分析，仿真的结果表明：小波分析可以对信号更有效地消噪。     

海上油田伴生气用作燃料气的预处理方案研究

海上油田生产随着节能减排要求的提高,油田生产过程中的伴生气通过火炬排放的方式已不可取。详细介绍了伴生气去重烃化处理的技术过程。针对海上采油平台的特殊工况,提出了利用伴生气作为燃料的主机系统设计方案。     

关于普通国省干线公路养护管理存在的问题与对策

针对普通国省干线公路养护管理,首先提出其存在的问题,如重建轻养观念始终没有得到改变、人员素质有待提升和资金不足等,然后提出具体的养护管理对策,旨在为实际的养护管理工作改进和升级提供可靠的参考借鉴.     

隧道拱底软弱地基沉降处治措施探讨

文章以大新至凭祥高速公路上降隧道为例,对其左线进洞口段软弱地基沉降进行研究,结合现场情况和监控量测结果,分析拱底地基沉降原因,制定钢管桩支撑加固隧道拱底地基的处治方案。拱底地基处理后隧道位移明显减小,基本趋于稳定,验证了该方案的合理性,为今后类似隧道拱底软弱地基处理提供参考。     

热拌再生沥青混合料路用性能影响分析

文章为探究不同因素对热拌再生沥青混合料路用性能的影响及影响程度,选择再生剂掺量、RAP掺量、级配及油石比作为自变量,以动稳定度、构造深度为响应变量,利用正交试验设计进行四因素三水平试验,对每组试验数据进行分析,选择最佳水平组合,并进行常规路用性能试验验证。结果表明：对高温性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;对抗滑性能影响大小依次为RAP掺量>级配>再生剂掺量>油石比;利用极差、方差、灰关联分析得出响应变量综合最佳因素组合水平为A1B3C3D1,即再生剂掺量为2%、RAP掺量为40%、级配为3^#、油石比为4.4%,并对该水平进行了常规路用性能验证,结果均满足技术要求。