KR：向世界前五船级社进军

在KR将总部从大田迁往釜山的同时，KR主席也设定了新的目标，包括将KR打造成世界前五强船级社、更贴近客户、发挥IT专长等。2007年，KR员工数仅为400人，目前已经接近1000人。进军非船领域（如可再生能源）使KR新增了200名员工。     

DNV携手KEMA成立世界领先的能源服务企业DNV KEMA

DNV购买了KEMA 74．3％的股份，将创建世界一流的咨询兼认证公司DNVKEMA，服务于清洁能源、可持续发展、发电，输配电等领域。 DNV将与KEMA联合组成一家世界领先的能源咨询、测试和认证企业，推动全球相关行业向安全、可靠、可持续性和清洁能源生态系统的转变。     

英国劳氏船级社(LR)

LR成立于1760年,前身为诞生于伦敦的劳埃德咖啡馆,是世界上第一个船级社。1834年,称名为Lloyd’s Register of British and Foreign Shipping(英国和外国船舶劳埃德登记处),设立总委员会并颁     

印度船级社简介

为满足建设海事大国的需要，印度政府设立了一个督导委员会-Mudaliar委员会。该委员会于1974年提出创建印度船级社的建议得到了政府批准。1975年3月，印度船级社（IRS）正式成立。1991年加入IACS，成为副会员。目前还是BIMCO、INTERTANKO和INTEECAEGO的副会员。     

从空中监控AIS系统成为可能

由于很难解析从繁忙水域船舶发出的大量信号，从空中监控自动识别系统（AIS）的尝试屡遭失败。然而，来自加拿大的Com Dev公司近日却宣布开发出一套可将大量AIS信号转换成有用信息的系统。该公司计划于11月开始进行空中试验，并将于明年二季度发射试验卫星。据称，从空中收集AIS信息与现有的海上交通监控方法相比具有巨大的成本与性能优势。     

欧盟聚焦

特别关注欧盟未来海事政策瞄准可持续发展近日,550名代表聚集不莱梅,参加欧洲理事会主席国德国主办的欧盟未来海事政策(绿皮书)的研讨会。重点讨论关于整合的欧盟海事政策所具有的附加值,以及如何发现欧洲海洋及沿海地区可持续发展的新潜力。     

港口国检查常见定义

1、明显证据(Clear Ground):船舶及其设备或其船员有实质上不符合有关公约的要求的证据,或船长或船员不熟悉有关船舶安全或防污染的基本程序的证据。2、缺陷(Deficiency):发现的不符合有关公约要求的一种状况。3、滞留(Detention):当船舶或船员存在实质上不符合适用公约要求时,     

2006年9月份滞留的CCS级船舶

国际海事Class船名船旗ISM签建造船型船东/管理公司滞留港滞留滞留滞留船缺陷组织编号Number发机构年份国家日期1889040194A2034TONGXING伯利兹Flag1994杂货船YantaiTongdaShipping Shanghai中国9.111.设备安全证书附件未保存在船上;2.无线电安YUAN State Co.,Ltd.全证书附件未     

欧盟批准新的硫法令

欧盟理事会已批准欧委会的硫法令，从而为其成为区域法铺平了道路。该法令与IMO防污公约附则VI修正案相匹配，但比该规定更进了两步。第一，在除ECA以外的欧洲水域航行的渡船和其他客船的硫排放上限为1．5％；第二．即将完成的一项IMO研究可能会使IMO将全球减排计划推迟至2024年，但不论该研究结果如何．在ECA以外的所有船舶都将实施05％硫排放上限。     

中远扣船事件

近期中远由于拖欠外方船东租船费用导致船舶被扣，目前该事件发展似乎呈现愈演愈烈之势。一方面，中远扣船纠纷再次引发担忧，有可能会影响中国船东的声誉以及在租船市场的主导地位。另一方面．希腊船东态度强硬，NAVIOS老板AngelikiFrangou声明拒绝重回谈判桌．也不会做出任何让步。GeorgeEconomou也以更大规模扣船行动相威胁。