奥地利等五国立场成航运减排关键

联合国气候变化框架公约出台后,发达国家与发展中国家之间的较量一直没有停止。对于IMO来说。更希望制定一个适用于整个航运业的规则,而不是区域性的。它希望在下次MEPC会议上能通过船舶能效设计指数（EEDI）、船舶能效营运指数（EEOI）及船舶能效管理计划（SEEMP）等三项措施,并写入MARPOL公约或公约附则VI。这就出现了一个问题,     

克拉克松下调油轮市场增长展望

由于全球原油市场前景恶化,克拉克松将今年油轮需求增长预测调低了10％以上。据其发布的最新报告,今年油轮需求量预计增长430万DWT,而在上个月发布的报告中,这一数字为490万DWT。     

《中国船检》论文增刊征稿启示

LR成立于1760年，前身为诞生于伦敦的劳埃德咖啡馆，是世界上第一个船级社。1834年，称名为Lloyd’s Register of British and Foreign Shipping（英国和外国船舶劳埃德登记处），设立总委员会并颁布第一套规范。1914年，正式更名为“英国劳氏船级社”。     

挪威船级社（DNV）简介

挪威船级社(DNV)成立于1864年,总部位于挪威首都奥斯陆,是一个权威、专业、独立的非赢利性基金组织。DNV的宗旨是“保护生命、财产和环境”。     

韩国船级社（KR）

韩国船级社（KR）成立于1960年．为非盈利性机构。1988年加入国际船级社协会（1ACS），1990年被伦敦保险商协会纳入船级条款．享受保费优惠待遇。至2006年年底，KR拥有2145艘入级船舶，共计2610万总吨。KR计划于今年年底突破3000万总吨大关。     

动态信息

美《琼斯法》遭攻击在康涅狄格海事协会(CMA)年会上,美国《琼斯法》,尤其是其中关于所有国内航行船舶均应在美国船厂建造的特别要求,遭到了油轮界资深人士Per Heidenreich的攻击。他将美国商船航运的衰退与该法案的保护主义联系在一起,同时指出一个事实:一个日本船东的船队规模就可达到美国旗所有商船规模的三倍     

IACS清理黑名单船旗国计划取得进展

根据国际船级社协会(IACS)的最新数据显示,在实施清理黑名单船旗国计划之后,脱离巴黎备忘录和东京备忘录黑名单的船旗国数目有所增加。最有代表性的船旗国是塞浦路斯,已实现脱黑入白。伯利兹、柬埔寨、乔治亚、马耳他、罗马尼亚、俄罗斯、圣文森特及格林纳丁斯、汤加、保加利亚     

巴拿马敦促IMO修改ISM规则

巴拿马海事当局（AMP）8月底前向IMO提交了AI Salam 98沉船事故的初步报告。预计报告中将提出许多建议案供IMO讨论。据悉，AMP将建议修改ISM规则中的应急程序，纳入再现实际场景的演习要求。此外，报告将敦促IMO及其它国际机构对涉及大量乘客或朝圣者的航线的船员和主管机关实施进一步的培训。报告强调．必须将更多的注意力集中在滚装渡船上．以确保排水孔一直保持通畅．且备用排水设备到位。报告还建议，港口必须对行李进行严格的安全检查，以防止将危险物品带上滚装渡船。     

海事动态

联合国预测今年世界贸易增速减缓;印度拟外包船舶检验业务;LR推出防冻处理规范;GL计划开发14000TEU集装箱船;ABS推出“低温环境下营运船舶指南”.     

BV并购GL风波始末

随着新一轮并购席卷全球,航运、保险、制造、电信、零售等众多行业都开始不断上演着并购重组大戏,这一热潮最终蔓延到国际领先船级社领域,在业内掀起了一场轩然大波。