控制流体用减压阀的稳定性

本文主要讨论空气减压阀的振荡及其稳定条件。作者采用控制工程的方法,对减压阀作了线性和非线性分析,提出改善稳定性的条件,指出O形圈部分的摩擦是引起振荡的主要原因。     

公路运输企业材料供应体制的改革设想

随着承包经营责任制的推行,我省公路运输企业的改革也在进一步深化。根据我省专业运输公司材料供应体制的现状谈谈改革的设想。一、现状目前省属大中型汽车运输企业有14个,分布在十几个大小城市。各公司的材料供应体制主要有两种。一是大部份单位设材料     

浅析代建制模式下履约保函的问题

文章就公路建设传统模式及代建制模式下履约保函对比产生的问题进行分析,并提出建议。     

FIDIC施工合同条件下特殊调价条款和调价公式的应用研究

Fidic调价公式的本质是通过调节支付条款将价格变化这一风险因素在业主和承包商之间按照约定的比例进行分担,即承包商在项目建设过程中因价格波动风险所带来成本增加而可能遭受损失时业主额外的弥补;如果并未发生风险事实,业主就因可能签订比较低的价格合同获益。结合Fidic的一般性调价公式的及原理,介绍塔吉克斯坦三号公路应用特殊的调价公式应用和应对方式。     

地铁线路平面曲线设计相关参数的确定

针对地铁不同于一般铁路的特点和现有技术资料不完全适用的情况 ,对地铁线路平面曲线设计中如何合理确定相关参数问题作了较详细论述。     

珠三角与长三角外资外贸的发展趋势(一)

<正> 一、入世后珠江三角洲及长江三角洲利用外资及对外贸易的发展趋势 (一)广东省外资、外贸的特点: 1.珠三角经济发展特别是外贸发展与利用外资有极强相关性,由此造就超级经济强省——广东省 我国利用外资的主体是外商直接投资(FDI),截止2002年     

深圳港航业发展的经济背景及前瞻

一、深圳港航业发展的经济背景趋于一体化的粤港深经济是深圳港航业发展的基础.自改革开放以来,香港经济的重要支柱制造业的资金和设备迅速流向内地.目前,香港公司在广东省兴办三资企业和三来一补企业共6.5万家,约占全国三资企业的22 %.设在深圳的三资企业超过1.36万家,其中港资企业占84%.1996年深圳三资企业工业总产值占全市工业产值的71.7%,出口总额占全市出口总额的58%,三资企业的原材料、半成品和成品的进出口成为粤深重要的外贸运输资源和适箱货源.与此同时,以港资为主的外资大量进入充满市场机遇的中国大陆.截止1996年底,同期广东省实际利用外资530亿美元,其中港资占了75%,深圳实际利用外资118亿美元,其中港资占65%,外资(主要是港资)的大量进入,使粤深经济呈现鲜明的高开放度和高外向度的特点.     

日产汽车公司的1．2L直接喷射汽油机

日产汽车公司开发了1款新直接喷射汽油机，它应用了机械增压技术，排量为1．2L，配装于紧凑型乘用车后，在欧洲行驶循环下的二氧化碳排放量为95g／km，燃油经济性达到了现有混合动力车的水平。简单介绍了新发动机所采用的技术及改进措施。     

柴油机钢活塞的摩擦特性

据预测,卡车柴油机功率的提高会进一步增加铸铁活塞和钢活塞的需求量,因而对活塞的润滑状态进行了研究。采用浮动衬套法对铸铁活塞和钢活塞的摩擦特性进行了测量分析,为了便于比较,也给出了传统铝活塞的摩擦特性。为了分析活塞的摩擦特性及研究中的新发现,对活塞的二阶运动也进行了测量分析。研究结果表明,铸铁活塞在压缩上止点为边界润滑状态,其原因可能是活塞与气缸套间隙过大导致活塞倾斜角度过大,钢活塞由于裙部机油润滑充分,在上止点及下止点处于流体润滑状态。     

浅析国有运输企业的困境

本文主要分析了国有运输企业存在的问题、产生的原因并提出了解决这些问题的对策。