基于IEEE 802.11ac标准的城市轨道交通CBTC系统切换算法

城市轨道交通列车控制系统通常采用无线局域网技术实现列车和轨旁设备间的连续数据通信,因而列车在运行过程中存在多次切换,切换性能直接影响列车运行安全和效率.传统切换算法往往采用固定切换门限,较少考虑列车速度对切换过程的影响.随着列车运行速度的提高,传统切换算法难以满足实际的运营需求.针对城市轨道交通列车运行特点和切换过程,以隧道环境的无线传播模型为基础,推导出列车速度与切换迟滞参数之间的约束关系,提出基于IEEE 802.11ac标准的自适应切换算法.仿真结果表明,与传统切换算法相比,该算法在降低乒乓切换率、提高切换成功率和网络吞吐量等方面,能够满足列车在不同速度下的车地通信要求,适用于城市轨道交通运营场景.     

男性开车四大危险习惯

一、前胸口袋里装硬物 很多男人喜欢将日常用品装在上衣口袋里,比如手机、钥匙、笔或名片夹之类。当然,这在平时并无大碍,但如果在开车时,可就蕴藏着极大的危险。     

探析常规桥梁结构的设计问题

基于常规桥梁结构设计现状,提出耐久性、结构疲劳损伤、结构超载与抗震等设计问题,并探讨相应的改进建议,为提高桥梁结构设计水平提供参考依据。     

涉水驾驶3防

汽车涉水时,容易发生车轮打滑、熄火、制动失灵等险情和事故。为此,涉水驾驶有三防：     

基于ANFIS交通流实时预测及在MATLAB中的实现

分析了模糊推理预测模型和神经网络预测模型在交通流实时预测中的优缺点,采用ANFIS预测模型将二者结合起来,发挥两个模型各自的优势,弥补彼此的不足,通过预测结果表明该模型能够更直观、更精确地对交通流进行实时预测.     

国道G111线工程建设项目进度管理方法的探讨

阐述了工程建设项目进度管理方法的特点,工程建设项目进度管理的主体,工程建设项目进度管理标准的设定,工程建设项目进度管理的方法,工程建设项目进度管理目标的实现。     

城市主干道快速公交（BRT）系统合理站距规划布局

快速公交系统充分利用道路资源，形成大容量、快捷、舒适的公交服务体系，将是承担我国大中城市出行交通的主体，是解决当前大中城市交通问题的重要途径。论文在研究城市主干道交通流行驶特性的基础上，结合城市道路网及交通特性分析、城市主干道快速公交（BBT）系统的交通功能及主干道沿线用地特征分析，提出了城市主干道快速公交（BBT）系统规划布局的合理站距。     

兰州雁盐黄河大桥横梁吊装方案比选及其稳定性评估

兰州雁盐黄河大桥为下承式三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,本文就横梁吊装施工方案调整后在施工阶段和成桥状态进行了静力计算与稳定评估,验证了调整后施工方案的可行性并取得了很好的经济和社会效益。     

基于转弯点聚类的航空器飞行轨迹分析

为满足进场航线设计适应实际运行需求,在分析实际运行航迹数据特征基础上,提出了通过转弯点聚类策略分析航空器飞行轨迹的方法.并设计基于转弯点最长公共子序列的航迹聚类模型,同时给出了改进的平均轨迹构建算法,实现了盛行交通流的识别.将该方法应用于上海浦东机场进港航班雷达轨迹分析,仿真结果表明,提出的方法可以有效地从庞杂的雷达轨迹信息中识别盛行交通流.