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211.
在过渡工况下,发动机受热零件的温度梯度很大,低周热疲劳严重。本文通过对一台小型风冷内燃机气缸盖火力面的温度测量,试验分析了过渡工况下缸盖火力面的温度变化规律,研究了其热负荷状况,并为进一步进行非稳态温度场有限元计算提供真实的边界条件。 相似文献
212.
213.
214.
介绍了预应力张拉设备校验的操作过程及数据处理方法,以及校验过程中须注意的事项,并详细介绍了这种校验方法在公路建设中的实践应用。 相似文献
215.
马歇尔试验广泛应用于世界各国的路面设计中,也是我国沥青混合料设计规范中的标准试验方法。在多年的实践中,人们习惯性地关注稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度指标,而很少留意于马歇尔试验曲线的变化及其影响因素。在实验设备允许的范围内,使稳定度试验达到极限变形,绘制试件完整的荷载变形曲线,在此基础上分析曲线的形态和影响因素,得到了有益的结论。 相似文献
216.
针对某长联大跨度高速铁路桥梁的3种不同桥型的设计方案,建立相应的动力分析模型,并考虑桩土相互作用的影响,进行了详细的自振特性分析和反应谱分析,并对不同墩梁连接方式3种方案的自振特性和关键部位的地震内力和位移进行了对比分析。结果表明,本桥最终选用的连续梁设计方案的抗震性能良好,是可行合理的桥式方案。 相似文献
217.
综合管廊是现代综合城市规划不可或缺的一部分,其管理平台的建设不仅是城市居民高生活质量的保证,而且为保障居民安全提供了基础。随着技术的不断发展,BIM作为一项改变基础建设行业的新兴技术得到了大众的认可与应用。BIM技术在综合管廊管理方面的应用是大势所趋,同时也迫在眉睫。为了促进此方面技术的发展,综述了管廊的基本情况、建设意义、综合管廊的发展现状,同时阐述了基于BIM的综合管廊管理平台建设的必要性以及基本目标、建设原则、相关国家标准、功能要求、数据体系建设等内容,提出了一些实际应用的建议。通过对综合管廊影响方面的介绍以及相应的建议,希望能指导BIM在综合管廊方面的实际应用,从而为推进民生体系的建设提供基础。 相似文献
218.
某钢筋混凝土肋拱桥分阶段加固措施及受力性能对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以一座横置桥面板肋拱桥为例.介绍了对该桥跨结构病害检测及试验评定的情况,据此提出了分阶段维修加固的措施.为了解加固各阶段结构的实际工作状态及受力性能并评价加固效果,进行了相应的静动力荷载试验,对比了加固各阶段主拱结构的强度和刚度,结构的固有振动特性及冲击性能.结果表明,加固完成后的拱跨结构强度和刚度得到了比较明显的提高;加固后的实测横向及竖向基频值,相对加固前分别增加了8.O%和6.9%.实测振型曲线对称性良好,与理论分析结果一致;加固后拱顶下缘实测行车及跳车冲击系数均有一定幅度的减小.该桥的加固方法有效地改善了结构的整体受力性能. 相似文献
219.
220.
提出一种新型的异步电动机直接转矩控制方案,运用模糊控制理论改善系统的动态及稳态性能,通过Matlab/Simulink对此系统进行建模与仿真,并给出了仿真的方法及结果。 相似文献