全文获取类型
收费全文 | 1514篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 712篇 |
综合类 | 262篇 |
水路运输 | 235篇 |
铁路运输 | 279篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 170篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有1550条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
依托二广高速集阿联络线大板至查白塔他拉段改扩建项目,采用外业实地调查与多功能道路综合检测车相结合的方法,对旧路面进行了全面的使用性能评价。调查与检测结果表明,全线右幅路面以及行车道病害严重,且龟裂、横缝、纵缝病害占主体,阿鲁科尔沁旗路面服务能力较低。针对既有路面存在的病害,结合钻芯取样的方法提出了合理的处治方案:对基层较完好的路段,按点病害处治措施进行处治后,直接加铺6cmAC-20C+4cmAC-13C面层;对路面出现连续病害、基层破碎较严重路段,按照强度和路表破损状况,分别采用7cmAC-25C+10cm乳化沥青冷再生柔性基层和7cmAC-25C+20cm水泥稳定碎石基层重铺处治后,再进行加铺处理。本研究可为同类工程提供参考。 相似文献
322.
323.
324.
恰逢国内燃油价格一路高升,突破历史新高的时候CR-V推出了手动挡车型。无论从燃油经济性和操控乐趣都会让其在同级别SUV中增强竞争力 相似文献
325.
本文对我国干线运行的 YW_(22)型及新设计的 YW_(22)B 型、YW_(25)型客车卧室不同灯具布局的照明效果进行了停车和运行状态下的评价。结果表明;YW_(22)B 型卧室双排灯具对称布局的照明效果为优,停车和运行状态下的平均照度值分别为1021x 和961x、照度均匀度分别为0.81和0.82、满意度均为100%。扭转了我国硬卧客车照明长期低水平的状态,完全达到部颁设计要求和卫生标准的要求,故建议该型客车灯具布局设计为定型产品向全路推广。硬卧客车卧室的照明,是为保障旅客和客车乘务员能有一个安全、舒适,并能进行一般阅读和改善服务工作的视觉作业的环境。为此目的,国际铁路联盟(UIC)和铁路合作组织及其它许多国家都制订了相应的规定,我国于1984年在 TB《客车照明设计基本参数》中对硬卧客车也有明确的要求。但是长期以来,我国干线运行的硬卧客车是YW22型,其照明水平一直处于低水平状态,虽然设计人员进行了努力,将每组灯具由15W×2的荧光灯光源,改为15W×3的光源,灯罩由乳白罩改为透明罩,但依然改变不了卧室照度水平低,且分布又不均匀的状态。近期车电设计人员又相继推出了 YW25型和 YW22B 新型照明布局设计的客车。为了确定其照明效果,我们于1988~1989年间,对干线上运行的三类不同灯具布局的照明效果进行了评价,现将结果给予报道。 相似文献
326.
327.
328.
329.
曾经作为官车的“红旗”如今向着商务化的道路发展,虽然从外观上看“红旗”已经没有了以前那种中国特有的文化韵味,但市场证明走商务化的道路正是老红旗焕发新生的必经之路… 相似文献
330.
实行资产经营责任制,在企业中建立多个责任中心,细化成本核算,采用内部转移价格,是企业建立责任会计体系的一项重要内容.内部转移价格,是指在企业的内部各责任中心之间因相互提供劳务、材料物资、半成品,所采用的一种结算计价标准.其价格确定的准确与否,直接关系到企业内部各部门之间的利益,以及整体劳动生产率的变化. 相似文献