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41.
斜拉桥拉索腐蚀失效与水泥浆体的异常特性 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了广东某斜拉桥拉索钢丝的腐蚀失效。结果表明,拉索钢丝锈蚀的关键原因是拉索上段的水泥浆体长时间不凝结,产生微电池原理的电化学腐蚀。而水泥浆不充满,浆体中含一定量的Cl有拉索在受应力的情况下,更加速了钢丝锈蚀;较大的水灰比,含一定浓度的FDN减水剂及是导致含FDN减不剂水泥浆体长时间不凝结的三个条件;拉索内水泥浆了 及FDN减水剂等富集于拉索上段,而未能采取相应有效措施解决,从而导致密闭的拉索上段 相似文献
42.
43.
广义摩尔库仑模型及其在FLAC3D中的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
为了进一步研究材料的本构模型,并对岩土工程中本构模型的研究提供参考,基于摩尔库仑理论关于材料塑性屈服是因为在某截面上的剪应力超过一定值的假设,进行三维应力状态下塑性屈服准则以及流动法则的推导,得出三向应力状态下的本构模型。利用FLAC3D的二次开发接口,通过Visual Studio2008将推导出的本构模型写成一个动态链接库文件.dll,并导入FLAC3D。结合1个算例将开发出的模型同经典摩尔库仑模型进行比较。研究结果表明:推导出来的广义摩尔库仑模型在应力加载过程中,在三维斜截面上先于经典摩尔库仑模型产生塑性屈服,即剪应力在三维斜截面上超过了屈服极限强度。 相似文献
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以工业废弃物陶瓷抛光砖粉作为一种新型公路工程无机结合料,将之与粉煤灰进行对比,测试了2种结合料的强度和水稳定性,采用XRD、SEM等手段分析其水化产物及微观形貌.结果表明:在相同配比条件下,石灰-抛光砖粉结合料与石灰-粉煤灰结合料相比,前者的早期抗压强度略有提高,28 d抗压强度增幅明显,平均增幅达190%,最大增幅高达210%;前者的7 d、28 d软化系数均高于后者,具有更好的水稳定性.SEM测试进一步说明,石灰-抛光砖粉结合料生成的水化产物更多,结构更致密,在结构与性能上优于石灰-粉煤灰结合料. 相似文献
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49.
随着铁路快速发展,铁路客运车站相继投入生产运营,客运导向标识的规范设计、标准制作显得尤为突出.通过对客运标识现状及存在不足进行分析,对提高标识管理和制作标准进行研究探讨. 相似文献
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对广东某斜拉桥拉索钢丝腐蚀失效的两个问题进行了研究。拉索钢丝锈蚀的关键原因是拉索上段的水泥浆体长时间不凝结,产生微电池作用的电化学腐蚀,水泥浆体不充满及含一定的Cl-等更加速了钢丝的锈蚀;拉索内水泥浆体离析,含FDN减水剂的液相富集于拉索上段,水泥浆体在较大水灰比、较高FDN减水剂含量及密闭的三个条件下,会长时间不凝结,采取有效措施避免上述异常现象发生至关重要 相似文献