全文获取类型
收费全文 | 695篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 174篇 |
水路运输 | 195篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 19篇 |
1980年 | 9篇 |
1979年 | 8篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 7篇 |
1976年 | 5篇 |
1975年 | 5篇 |
1965年 | 5篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有702条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
目前,装配点燃式发动机的采用车和轻型货车在热机状态下已经实现了对排气污染物的完全转化,但减少排放的目标仍面临挑战。这主要受到冷起动和暖机策略的影响。对排气后处理系统技术研究的重点是热管理,并希望发动机尽快达到热机状态 相似文献
622.
623.
624.
如果着眼于包含至少一名中国人的研发团队,那么仅2010年一年,美国专利局向这些团队授予的专利就达3167项。但是,这其中67%的专利都是授予跨国公司的,中国内地企业占不到这么大的份额。一般来说,一个国家只有在达到自身富裕的情况下,才能创造出世界领先的技术。这里的"自身富裕",特指一个国家的人均收入和产出水平都可以与世界富裕国家持平。中国现在还不富裕。 相似文献
625.
俄罗斯作为中国的友好邻邦,他们怎样看待中国的管理?是“关系”重要,还是规则重要?是注重制度,还是靠道德标准?本文进行了阐述。 相似文献
626.
本文编译自美国《信号》杂志2007年12期,原作者是美国海军水面战中心研究人员,主要负责水面舰艇的反潜火控系统研究。本刊发表此文并不表示证实其内容和观点,仅供有兴趣的读者参考(文中小标题为编者所加)。 相似文献
627.
本文介绍了一个自持式烟尘和污染物的清除系统(SCRS)及其从空间站中清除火灾产生的空气悬浮粒子和有毒气体的能力。根据可能有发生火灾的情况,SCRS的重量规定为52磅,耗电量为50瓦,占用空间小于3立方英尺,可替换的过滤/吸附床使SCRS能够解决处理多种污染物的难题,SCRS减少了为兼顾飞行任务而换掉空间站空气的必要,SCRS方案使宇航员可以更加灵活地掌握恢复和保持可居住环境空气的质量。 相似文献
628.
为改善单箱单室薄壁箱形梁在横向任意荷载作用下偏心荷载分解法的局限性,基于控制变量原则,设计了不同横向荷载作用位置(e=αb)下偏心荷载分解法的影响参数:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b、顶板厚度与腹板厚度比to/tw,利用Abaqus有限元软件建立不同参数下的有限元模型,分析了上述因素对偏心荷载分解法的影响。结果表明:箱形梁宽跨比b/L、高跨比H/L、高宽比H/b对偏心荷载分解法的影响可以忽略不计,顶板厚度与腹板厚度比to/tw对偏心荷载分解法起主要影响,反对称荷载系数k随着顶板厚度与腹板厚度比to/tw的增大而减小。提出了考虑顶板厚度与腹板厚度比to/tw影响的反对称荷载系数k与偏心距系数α之间的简化计算方法,解决了荷载横向作用位置对偏心荷载分解法的影响,有助于箱形梁空间效应理论的广泛应用。 相似文献
629.
为解决共享电动汽车网点选址布局不合理问题,从低碳角度出发,以建设共享电动汽车网点成本、用户出行时间成本及建设共享电动汽车网点碳排放和共享电动汽车路径碳排放最小为目标,以共享电动汽车网点覆盖程度为约束,构建计及碳减排的网点多目标选址规划模型,设计多目标优化算法NSGA-Ⅱ(非支配排序遗传算法),以Chicago Sketch(芝加哥写生)网络为算例求解模型得出网点选址结果,并将其与基于K-means(K均值)的聚类算法网点选址结果进行对比。结果表明:计及碳减排的共享电动汽车网点选址模型在车辆路径碳排放、聚类内部平均距离和聚类间平均距离等指标上表现更好。 相似文献
630.