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11.
今年8月10日我国《汽车贸易政策》正式出台。这是国内第一次把售后配件的内容纳入国家正式出台的政策之中。 相似文献
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2002年2月5日,欧盟讨论通过了新的汽车销售业管理办法草案(汽车销售竞争法修正案),预计将于今年10月实施。此修正案发表后,虽遭德、法等汽车强国的业界强烈反对,但新方案内容做大幅度重新审议的可能性很低。 现有的欧洲汽车销售体制是由汽车供应商规定汽车经销商销售店的营业地域,并必须构建具有新车销售、使用 相似文献
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目前混乱的汽配市场使人们提出了"传统的汽配交易还能维持多久"的问题.市场经营创新是唯一的出路.快修店连锁经营这种形式对治理目前国内市场的状况具有较强的针对性.这同时提出了一个"品牌是宝,网络是金"的概念.一个有国际品牌参与的产销重组、销销重组、销修重组的售后市场新格局将会诞生. 相似文献
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16.
《汽车金融公司管理办法》于10月份颁布之后,时隔1个多月中国银监会终于在11月12日对外公布了“管理办法”的实施细则,备受关注的汽车金融公司,特别是外资非金融机构,即将进入实际操作阶段。预计04年上半年,消费者将可享受该项服务。 在此背景下,中国银行适时举办了“长三角”汽车金融服务研讨会。“长 相似文献
17.
汽配城兴起于上世纪90年代中后期。这种业态的形成是中国特色?B5牟铮浞⒄顾俣纫埠芸欤潭碳改晔奔洌负趺扛龀鞘卸加凶约旱钠涑牵虾!⒈本⒐阒莸绕涑鞘扛蔷尤住=錾虾>陀?4家.近20000个商铺。 相似文献
18.
空调客车围护结构隔热设计方案比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值分析的方法,分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢体的二维温度场分布,计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车的隔热特性,为客车围护结构隔热优化提供了依据。 相似文献
19.
在汽车工业诸多企业面临资金匾乏,负债率高、效益低的情况下,拓宽投资融资渠道,通过多种方式直接融通国内外资金,实行企业结构调整,改建公司制,交叉持股、参股、控股,采取产权联合、兼并联合等一系列产业资本和金融资本相结合的方式手段,已成为当前发展中国汽车工业的必由之路。因此股票市场无疑已成为各企业转衰为盛的一条希望 相似文献
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