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核心竞争力在哪里 那么核心竞争力又如何来提高呢? 如果我们比较关心国外汽车零部件厂商的动态,就可以看到这些企业频频兼并重组的消息。这是各企业出自优势互补,并弱纳强,提高其自身核心竞争力的需要。而政府则为这些企业提高经济增长的行为提供法律环境的保护,保 相似文献
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汽车零部件的重要性理应是不言而喻的。因为一辆汽车是由成千上万的零部件组成的。辆汽车要在市场上具有较强的竞争力,更离不开技术先进、性能优异的汽车零部件。在汽车制造行业面临日益益严苛的法规要求和能源紧缺的情况下,安全、排放、节能等方面相关零部件的作用更是至关重要。 相似文献
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介绍了刀具管理(Tool Management)的世界范围内特别是汽车行业的应用情况,以及为什么要采用刀具管理。阐述了刀具管理的含义以及运作方式,如什么是刀具管理,刀具管理5个阶段,以及刀具管理具体运作内容。通过一些实例进行了具体介绍。最后对这种新的管理模式进行了评述。 相似文献
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限“大”还是限“小”,本质上是一场自己限制自己的革命。海南省推行燃油税的地方法规,较好地解决了这个问题。即多燃油多纳税。这是一个比较“公平合理”的原则,如果把交通堵塞的“板子”打在小车的屁股上,那么中国的廉价家用汽车休矣、中国的汽车工业……。 相似文献
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至2007年1月1号起,欧盟各成员国开始全面执行欧盟2000/53/EC报废汽车回收指令。汽车制造商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其上市汽车的材料回收率至少要占重量的85%。可利用率至少为95%。 相似文献
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在信息时代和网络社会,虚拟营销将成为企业市场营销的主要形式。虚拟营销不同于以4P′s组合为核心的市场营销。由于产品展现形式的数字化和虚拟化。买卖双方交易活动的信息化和网络化,更加要求企业重视品牌管理,提高品牌和知名度和美誉度。围绕品牌而组合的策略将是21世纪营销国际化发展战略的重点。 相似文献
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人们期待已久的汽车产业发展政策,终于在六月一日儿童节由国务院办公厅委托发改委正式颁布了。有人说,挑选这个日子颁布,这是否在暗喻我国汽车产业仍是幼稚产业。但应该不会吧!世界第四大汽车生产国,第三大汽车市场,该是汽车大国。当然还称不上汽车强国。 在我们学习新的《汽车产业发展政 相似文献