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31.
合成材料粉煤灰加筋土支档结构设计及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
笔者介绍了加筑土的加固机理及设计方法,重点阐述了合成材料加筋土的极限状态设计方法的概念及分项修正系数,在一合成材料粉煤灰加筋土高支档的设计及验算中引入了分项修正系数,并对其主要设计指标确定进行了分析。本文对从事这一领域研究和的人员,以及今后规范的修订具有参考价值。 相似文献
32.
33.
本文简要介绍了指挥引导的概念,基本任务,并对基于岸基C^3I系统的自动化对空指挥引导系统的主要功能,流程作了阐述。 相似文献
34.
长期以来,我国现实的售后服务体系中存在着车辆的售后服务就是对车辆提供维修的观点。因此,车辆维修一结束,维修站与顾客的联系也宣告结束。 但是,在加入WTO后国际竞争的巨大压力前,轿车产品售后服务质量的好坏将直接影响产品的竞争力。为此,有识之士提出了—— 相似文献
35.
1 安全绝对第一,坚决服从指挥 驾驶员在操作岸桥时,工作心态一定要端正,任何情况下都应将安全摆在首位,戒骄戒躁,进行装卸船作业时一定不能自以为是,必须绝对服从指挥手的指挥,密切配合。大车和小车行走时,驾驶员应密切注意地面和船上有无妨碍其行走的障碍物;起升和下降箱体时,驾驶员应注意其运行的路线和位移,集中精神,全神贯 相似文献
36.
为了提高公交运营效率与候车乘客的安全性,考虑了节约成本与方便实施的原则,从常规公交车上下客预知系统设置的概念出发,分析了公交预知系统的效益,提出了基于候车乘客发出信息与驾驶员接收信息过程的预知系统设计思路,给出了预知系统信息发布半径的确定方法,研究了实现预知系统功能的设置方法。实际应用表明:在系统设置后,公交车经过公交站点时,平均运行效率提高了43.1人·s,总体效益提高明显,系统应用性强。 相似文献
37.
38.
39.
海水系统防海生物装置的设计原理与比较分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文较详细地介绍了在海水系统中,海生物防治装置的设计原理和电流及离子浓度的计算方法, 通过对不同形式的防海生物装置的综合分析与比较,较详细地说明了正确选择适当防海生物装置的方法。 相似文献
40.
高掺量粉煤灰混凝土路用性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
梁国旋 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(1):34-36
本文通过试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究。测试、分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤灰含量的关系,并与普通水泥混凝土进行对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。 相似文献