宝兰客运专线黄土隧道超前地质预报方法的研究

宝兰客运专线定西段黄土隧道施工中出现的工程地质问题主要因土体高含水率引起。单纯的物探法在黄土隧道超前地质预报中效果不理想,新方法的研究对于弥补物探法的不足及达到预报目的具有十分重要的意义。分析常规物探法的局限性,通过上庄隧道超前地质预报工程实例,提出应用综合分析法开展地质预报的新思路。     

信号维护支持系统的仿真测试方法研究

在城市轨道交通运营中,信号维护支持系统是对列车运行控制设备进行集中监测和维护管理,是保证列车运行控制系统正常工作的关键系统。针对维护支持系统的仿真测试需求,基于系统允许的宽恕次数,设计出一种随机筛选调度方法,解决了仿真测试环境常见的性能瓶颈问题。通过实际性能测试,验证了该方法的有效性。     

地铁车辆多压缩机定频空调与变频空调的比较

空调系统是与地铁车辆整车性能密切相关的重要部件,如何选择集舒适性和节能于一身的空调系统尤为重要。文章从启动性能、温度调节能力、节能性能等方面对地铁车辆多压缩机定频空调和变频空调系统进行了比较分析,并提出地铁车辆空调系统的选择建议。     

轨道交通市域线避让站配线设计研究

轨道交通市域线快慢车运营模式在国内尚无运营实例,避让站配线设计也无设计标准。通过对轨道交通市域线避让站的行车功能、越行速度、配线道岔等分析,确定避让站的配线形式;结合越行线安全防护距离和安全线有效长度的计算分析,研究地下单岛、地下双岛、高架侧式、高架双岛4种常见避让站形式的越行线配线设计,为快慢车运营模式的市域线避让站配线优化设计提供参考。     

博纳地拌和站振动筛改造

论述了意大利产博纳地沥青混凝土拌和站振动筛改造原因、方案及使用效果     

CO_2气体保护焊在JT BG35J型半挂车车架焊接中的应用

介绍了CO_2气体保护焊的焊接方法、工艺规范、焊接变形的估算及焊接顺序的确定。一、JT BG35)型车架焊接结构特点JT BG35)型40英尺集装箱专用半挂车的载重量为30400kg,车架采用边梁式框架焊接结构。纵梁和横梁的材质都是16M二。横梁是槽形冲压件,左右两根纵梁是大断面焊接工字钢结构。纵梁腹板厚6mm,两翼板各厚巧mm。纵梁长12176mm,腹板与翼板的T型接头焊缝长12o56Inm。纵梁的主要结构尺寸如图1所示。     

基于平稳性的旅游轨道线路平面参数研究

从Sperling模型对铁路线路运行平稳性评价方法的设计理念出发,以陕西省旅游轨道线路设计要求为对象,考虑在陕西省范围内建设旅游轨道线路时,平面参数设计对列车平稳性的影响,通过建立平面曲线半径、运行速度和振动频率3个变量与列车运行平稳性之间的函数关系,分析计算了在线路设计速度80 km/h和100 km/h条件下旅游轨道交通平面设计参数的平稳性指标值,提出了符合运行平稳性标准要求的曲线半径推荐值,为陕西省旅游轨道平面线路设计规范提供依据。     

地铁深基坑开挖监测方法及常见预警分析

结合南宁地铁4号线与5号线换乘车站基坑工程,介绍地铁车站深基坑开挖支护过程中常用的基坑监测方法,对易出现的基坑监测预警进行分析和总结,探究造成基坑支护结构监测项目变化速率及累计值增大的主要因素,并有针对性地提出预防或处理措施,以保证基坑开挖的安全稳定性。     

基于自主基础软件的轨道交通安全计算机平台

针对目前我国缺乏符合功能安全完整性等级SIL3的高安全嵌入式实时操作系统产品、自主的安全计算机平台和控制器核心产品这一问题,介绍了安全计算机平台架构的设计,以及应用于安全计算机平台的自主研制的操作系统。介绍了对安全中间件的安全协议、自检测技术和接口设计。测试结果表明,基于自主操作系统的轨道交通安全计算机平台符合功能安全完整性等级要求。