古奇1200SPORT

古奇一向遵循意大利运动风格且技术保守,在2006年米兰车展上亮相的1200SPORT就是该公司非常有代表性的运动型公路摩托车。试骑这款摩托车是在位于意大利米兰附近的一个环形试车场,这款车在该公司的产品中算是运动车的创新之作。新式发动机和运动车特有的小型整流罩体现了其设计者的良苦用心。设计人员在横向排列的V型双缸发动机的设置上,对如何处理车辆行驶不稳定性,噪声较大等方面确实下了一番工夫,以便使该车能够在市区街道上行驶不会扰民。     

采用静液压前桥驱动技术的曼TGS 35.440 8×6自卸车

曼HydroDrive静液压前桥驱动技术是一项针对传统的全轮驱动技术的补充形式,它相比传统的全轮驱动技术具有一定的优势.     

阿拉伯科技与海运研究院塞得港分院成立

2010年1月9日，阿拉伯科技与海运研究院（AASTMT）塞得港分院正式揭牌。国际海事组织（IMO）秘书长出席了揭牌仪式。     

第四大排放控制区域“出炉”

IMO海洋环境保护委员会批准了临近波多黎各和美属维尔京群岛的”美国加勒比海”排放控制区域，该水域成为世界上第四个排放控制区域，也是Marpol附则Ⅳ中指定的最小排放控制区域。其他三个排放控制区分别在波罗的海、北海和美国一加拿大海域。其中，波罗的海和北海已经生效，美国一加拿大海域在2010年3月份被采用为排放控制区域．有望在2011年生效。     

新奇百变的高科技市政概念车

<正>现代城市发展的节奏越来越快,同时也带来交通拥堵等各种"城市病"。为解决这些问题,一些车辆设计师精心设计出了许多别出心裁的市政类专用车产品。我们不妨来看看,说不定在不久的将来,国内也能出现这些概念车     

温室气体排放问题“掩盖”了其他航运问题

美国船级社（ABS）副总裁Kirsi Tikka称，温室气体排放问题引起了人们广泛关注，从而忽略了一些更加紧迫亟待解决的环境问题。而这些问题迫切需要船东的决策．比如怎样处理好大型船舶如油轮和大型散货船使用大量压载水的问题．     

各船级社质疑欧盟船用设备证书互认规则

欧盟的船用设备证书互认规则迫使船级社之间相互承认对方颁发的证书．将对全球海事业产生深远影响，同时可能给设备制造商和船东带来麻烦。尽管欧洲议会再三保证，但这一规则很可能在船旗国内部形成双轨入级机制，导致双重标准。该规则作为海事安全第三套一揽子措施的一部分于2009年生效实施。目前．规则分歧最大的地方是19项条款中的第10条．它对未来船级社之间的合作给出了明确规定。另外，还有分歧之处在于．     

KR主席呼吁亚洲航运界有更多声音

韩国船级社（KR）主席Oh Kong-gyun日前表示．亚洲建造了接近世界90％的新船．并且控制了世界大约一半的船队．但在过去，世界仍然不能真正听到来自亚洲地区的声音。他呼吁亚洲航运业应加大对整个业界的贡献，尤其是在亚洲乃至世界范围内重视船舶安全及环境清洁。同时．Oh表示区域立法倾向让人头疼，国际航运需要一个整体法，每个地区都应对整体立法作出各自的贡献。     

Fox Float 130XTT避震前叉

仔细寻找的话，这款XTT型避震前叉和标准的Float型避震前叉（一款非常棒的气动式自行车避震前叉）有一点细微的差别，而这点差别却是非常实用和受欢迎的。如同FOX公司的F80／100X避震前叉（其能在光滑的地面上自动锁死）一样，这款XTT型避震前叉在平滑的地形上使用相当稳定，但与前者不同之处在于，这款XTT型避震前叉在承受巨大冲击时不会变得僵硬而无弹性。当它的避震行程达到5英寸时，就能够更好地吸收来自地面的各种震动。     

冰蓝色曙光 雪佛兰WTCC Ultra概念车

在2006北京国际车展上，雪佛兰WTCC Ultra俨然成为了这次汽车盛会的明星，它那夺人眼球的外表散发出穿越天际的光芒，来自赛车概念的大胆前卫设计将雪佛兰汽车外在形体语言发挥到了极致、演绎了雪佛兰光荣悠久的赛车传统。这台专为“世界房车锦标赛（WTCC）”打造的概念车向人们展示了新一代比赛用车的动人前景。