改装SUNREED做方舟 双体“独家”环世界（下）

离开布宜诺斯艾利斯，Laurent一家 并没有停下航行的脚步。 按照计划，他们顶着风速60节的狂风穿越了 海峡，开始了群岛畅游的旅程。     

国际海事组织秘书长在2012年世博会上重申IMO对海事可持续发展所做的承诺

2012年韩国丽水世博会即将落幕，国际海事组织（IMO）秘书长关水康司（Koji Sekimizu）将于2012年8月11日至12日出席此次盛会。此次世博会于2012年5月12日至8月12日在韩国南部港口城市丽水举办。本届世博会的主题为“生机勃勃的海洋及海岸：资源多样性与可持续发展”。     

Erika号溢油案赔偿金达4000万美元

日前．震惊一时的37000dwt的Erika号溢油事件责任相关方即国际油污赔偿基金（IOPC）、船舶互保协会（P＆I）、意大利船级社（RINA）和法国石油公司（Total）就该事件的赔偿达成了一致协议。该协议规定，责任相关的四方同意就1999年12月发生的Erika溢油事故撤销诉讼并放弃进一步起诉。     

希腊船东放缓订造新船速度

据比雷埃夫斯的船舶经纪公司Golden Destiny透露，2011年前5个月，希腊船东在新造船订购方面采取了谨慎态度。据统计，到目前为止．希腊船东订购了集装箱船29艘。此数字对船厂来说．情况比预想乐观。截至到今年5月末，全球共订造集装箱船数183艘，这充分反映出国际上对集装箱船市场前景充满信心。     

ABS与现代重工联合评估北极航行LNG船舶设计

美国船级社（ABS）正联合韩国现代重工（HHI）对一艘在北极范围内航行的LNG船舶的基础设计及货舱系统参数进行评估。该船运营航线途经喀什海和巴伦支海到达欧洲或美国。     

欧盟协助航运业迎接低硫规则挑战

未来几周低硫规则即将颁布．欧委会准备发布一项更新后的草案．以期能与IMO中的相关规定——即修订后的海事防污公约附则VI中硫排放限制规定并列。     

班轮公司寻求新兴市场业务

超大型集装箱船已经成为亚欧和跨太平洋航线的主流，这使得中型船陆续进入新兴市场，超巴拿马型集装箱船转到中东和拉美航线的运营中。NYK和韩进已经在亚洲－中东的合作航线上投放了6条6200～6500TEU船。     

迈入21世纪的中国战略打击力量 嬗变中的解放军核军事思想与军力态势

自1964年成功爆炸首颗原子弹至今的几十年里，在核武器的研发和部署方面，中国一直占据着道德上的制高点。中国官方曾不止一次地表达了对核武器的憎恶，他们认为这种武器是极端残忍和不人道的。但是，由于冷战期间美国和苏联都建造了庞大的核武库，并且一而再、再而三地挥舞核大棒威胁其他“无核”国家，为了免受核讹诈，中国别无选择，只能自力更生研制装备核武器。中国官方还表示，更希望看到全球核武器的彻底销毁而不是继续维持自己的核武库，但现实却要求中国必须武装自己。     

泛加勒比海特别区域废料处理规定于5月1日生效

IMO第60届海洋环境保护委员会（MEPC）会议于2010年3月召开．会议决定根据MARPOL附则5的规定．在泛加勒比海区域．可利用适当的废料接收设施。这就意味着根据MARPOL附则5规定．泛加勒比海特殊区域的废料排放规定可以在原定的2011年5月1日生效。按MARPOL附则5定义的泛加勒比海区域包括墨西哥湾、加勒比海以及大西洋的一部分。     

船级社应在航运减排中扮演核心角色——日本船级社主席兼总裁Noboru Ueda

他在第三届新加坡海事展上发表讲话呼吁，船级社在应对温室气体排放和保护环境方面要发挥主导作用．充当好桥梁。作为IACS轮值主席．Ueda表示．IACS的职责就是帮助海事界向IMO反映他们的需求、意见和期望．因此要发挥好联系整个海事界纽带的作用。他同时还充分肯定了IACS在EEDI联合工作组的工作。