鉴江大桥改建方案探讨

广东茂名市高州鉴江大桥由于年久失修,其结构稳定性令人担扰,文中从桥梁的使用、景观、结构体系、施工、造价等方面对"加固维修、拓宽该桥并将该桥作为绿化带使用"的解决方案进行了可行性研究,认为这一方案无可行性,进而提出了"拆除老桥、建设新桥"的设想.     

面向对象知识表示法在船用检修维护系统中的应用

文章介绍了面向对象知识表示方法,阐述了利用这种方法设计和实现了船用检修维护系统,并叙述了该系统的工作原理及优越性以及应用中应该注意的问题.     

Tavis-Cummings模型中耦合双原子纠缠度的演化特性

主要考虑Tavis-Cumm ings(T-C)模型中有偶极-偶极相互作用的双原子和单模相干光场相互作用时原子间的纠缠演化规律.文章给出了模型中系统时间演化算符的具体形式,并且给出了两原子初始均处于基态时不同耦合程度下原子之间的纠缠演化曲线和原子布居差演化曲线,发现原子之间始终是纠缠的,纠缠度随时间作周期性振荡,振荡幅度和周期都与原子间的耦合强度密切相关,同时原子间纠缠度的演化与原子布居差的坍塌-恢复有关联.     

考虑自振周期的斜腿刚构桥的动力优化

介绍一种以结构自振周期平方和最小为优化目标的新的动力优化设计方法,其最大特点是不用求特征值,设计的结构为刚性结构。使用这种方法对等截面斜腿刚构桥进行了体积一定时的几何布局动力优化,其中,斜腿倾角和分跨比为设计变量,采用了直接搜索法中的网格搜索法寻优。算例表明,这种优化方法简单、有效,设计所得的等截面斜腿刚构桥布局合理,结构刚度大,并能很好地适应高速铁路桥的要求。     

南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

有压水头的排水在施工中的应用

施工排水是水利工程施工经常遇到的,本文主要论述特定情况下有压水头的施工排水的解决方法。     

CFRP筋新型机械夹持-黏结型复合式锚具短期静力性能试验

为充分发挥CFRP筋高强轻质的特性,设计了一种新型机械夹持-黏结型复合式锚具,通过改变锚具的黏结长度、黏结介质倾角和黏结介质掺合料,以及是否设置夹片等参数,对6组锚具进行试验研究,测试CFRP筋新型锚具的极限荷载、荷载-滑移曲线、筋材应力和锚具钢套筒应力分布,分析不同参数对新型锚具锚固性能的影响规律,并与未设置夹片的对照组锚具进行比较,最后对3根CFRP筋材的复合式锚具锚固效果进行了试验验证。试验结果表明：新型锚具最终失效形式均表现为筋材破断破坏,且锚具锚固效率系数均满足规范规定的大于0.9的要求;筋材滑移量随着锚具黏结部分长度的增大而减小,合适的锚固长度宜为30~40倍筋材直径;锚具黏结部分倾角的减小会造成顶推力的减小,并造成锚具加载端与自由端滑移量差值增大;黏结介质中适度的掺砂量能够提升锚具的锚固性能,但当掺砂量超过一定程度时,将影响黏结介质本身的胶结性能,建议掺砂量不超过10%;无夹片组失效模式为筋材与胶体黏结滑移失效,锚固效率低,而新型复合式锚具由于顶推力的存在不仅能够减小锚具的整体滑移量,而且能够有效避免锚具在加载端的应力集中现象,极大改善锚具受力性能,提高锚具的锚固效率;该新型复合式锚具对多根CFRP筋材同样具有良好的锚固效果。     

不良软土／耕植土采用片石夯压加固法的运用与研究

耕植土属于典型的不良软土。在道路、交通及土木工程中，一直认为是属于必须清除的非承栽土。在昆洛公路改扩建工程中，作者提出了处治不良软土／耕植土地基的一种全新方法——片石夯压加固法。结合昆洛公路具体工程实践，本文介绍了该方法的概念，作用机理，设计施工要点，并对软基处治效果进行了分析，并与在同一工程中采用的其它软基处治方法进行了工期、经济、环保效益等方面的分析和比较，从理论上、实践方法上和实际效果上对片石夯压加固法作了全面论述。     

粘滞性问题对渗水工程效果影响的初步分析

粘滞性是影响流体运动的一个重要因素．在一些特殊的情况下，水的粘滞性问题直接影响了渗水工程的效果．根据地下水渗流和流体粘滞性的基本理论，初步分析了水的粘滞性问题对地下水渗流运动的影响，并提出了改善渗水工程效果的主要工程方法．