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271.
在这次上海国际汽车展中,汽车环保产品非常少,只有日产TINO Hybrid混合动力车、依维柯公司的天然气发动机和德国依米泰克公司金属载体的催化转化器,而国际著名环保产品--三效催化转化器有关生产厂商如美国康宁公司、英国庄信万丰公司、德国德安士公司、美国安格公司和德尔福汽车系统公司都没有参展. 相似文献
272.
ME7发动机管理系统应用于一汽-大众奥迪A6、宝来轿车和上海大众上海帕萨特和波罗轿车。M7发动机管理系统应用于哈飞赛马和路宝、长安之星和柳微的微型客车。 ME7发动机管理系统与ML5.4发动机管理系统相比,有以下特点(见图1)。 1. 采用空气质量流量计和进气歧管压力传感器提供负荷信息。 2. 用电感式转速传感器代替分电器霍尔传感器,提供转速和曲轴位置信 相似文献
273.
1992年1月15日至17日在北京由中国汽车工业总公司召开了“推广应用子午线轮胎工作会议”。会议由中国汽车工业总公司副总师兼科技司司长陈敬明主持,参加会议的有化工部橡胶司、交通部运输管理司、物资部、北京、天津、上海、沈阳金杯公司、各汽车厂和橡胶厂等。化工部橡胶司介绍“我国子午线轮胎研究、开发及推广应用情况”交通部运输管理司介绍“我国交通运输部门子午线轮胎应用现状以及对装用子午线轮胎车辆的需要”,交通部计划司介绍“我国公路建设现状和‘八五’发展规划”,物资部化轻司介绍“子午线轮胎翻修厂点现状和‘八五’发展规划”,中汽总公司科技司陈敬明司长作了“汽车工业推广应用子午线轮胎的意义”的报告。代表们参观了北京轮胎厂引进的意大利皮列里公司一条年产30万套子午线轮胎生产线,并分轿车和轻型车、中、重型载货车两个小组进行讨论。 相似文献
274.
275.
中国汽车工业公司科技部于1987年4月22日——25日在成都召开新一代630旅行客车联合开发研讨会。会议主要是研讨新一代630型旅行客车联合开发工作(包括统一主要尺寸条例、总成、配套产品开发选用及技术攻关等内容),以推动630旅行客车上水平。会议议程为:1.北京旅行车厂根据全国630旅行客车的调查提出630旅行客车系列化方案(主要尺寸系列)(草案)供会议和联合开发时讨论。2.北京旅行车厂提出“机 相似文献
276.
博世公司的新技术(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
2004年第八届北京国际汽车展览会上,博世公司展出了不少新技术,现介绍如下。 一、博世公司第三代共轨燃油喷射系统 随着美国、欧洲排放法规日益严格,柴油机的燃油喷射系统向高压喷射方向发展,欧洲柴油车已广泛采用泵喷嘴和共轨高压燃油喷射系统。德国大众主要采用泵喷嘴燃油喷射系 相似文献
277.
我于1997年曾去浙江瑞安地区进行过采访,事隔6年,瑞安市汽车零部件生产企业发展迅猛,并已在瑞安市兴建两个工业园区,以满足瑞安市汽车零部件生产发展需要。此次去瑞安采访了浙江胜华波汽车电器有限公司、浙江瑞明汽车部件有限公司和瑞安市富源汽车配件厂等三家民营企业,给人以非常深刻的印象。其一是随着汽车工业迅速发展,汽车零部件企业也获得了很大发展。这三家民营企业近几年发展迅速,已由原来销售对象为 相似文献
278.
国际燃油价格上涨,导致我国燃油今年已第三次调高价格,柴油汽车的燃油经济性、排放(包括CO2)等优于汽油机。由于柴油汽车新技术的广泛应用,原先认为柴油车冒黑烟、振动大、噪声大的缺点已不复存在,柴油车性能已可与汽油车相媲美。节能、安全、排放已成为国际上研究的主要课题,柴油汽车就具备了节能和排放的优势,但我国就有北京、兰州、厦门等很多城市都对柴油汽车实施限制政策。从去年开始,一汽一大众推出捷达SDI、宝来TDI、奥迪A6TDI柴油轿车,其中宝来TDI、奥迪A6TDI已达到欧|||排放标准,但仍受到北京等城市的限制。为此,本刊将陆续发表文章为柴油车呼吁,希望能为柴油车推广应用起到推波助澜的作用。 相似文献
279.
现代柴油机已开始采用直喷式燃烧室、四气门、电控系统、涡轮增压和中冷、可变截面涡轮增压器、废气再循环(EGR)、高压燃油喷射系统、废气后处理系统等,使柴油机的燃油经济性和排放性能得到明显提高,已可完全满足欧Ⅲ、欧IV甚至欧V排放法规。 相似文献
280.