许海东：“禁燃”时机并不成熟

<正>“禁燃”只是一个终极目标。从渗透率来看,目前还有超过70%的消费者购买燃油车,这意味着马上“禁燃”,消费者可能还没有准备好。因此,不必急于出台“禁燃”时间表,时机还不成熟。从发展趋势而言,新能源汽车发展已成定势。至于它何时能完全取代传统燃油车,恐怕一时难以说清楚。近来,停售或禁售燃油车（姑且称之为“禁燃”）话题又备受关注。那么,到底该如何看待“禁燃”?“禁燃”时机是否成熟?     

2020年10大盘点之汽车品牌向上

1 红旗:逆势爆发 2020年12月25日,继年度生产提前11天完成20万辆后,一汽红旗宣布提前一周达成年度20万销量目标,同比增长100％.2020年,红旗累计销售209,197辆,和2017年相比,销量增长超过42倍.其中红旗HS5、红旗H5、红旗HS7和红旗E-HS3等车型发挥了关键作用,而红旗E-HS9、红旗H...     

直面燃料电池汽车普及化困局

2021年1月,广汽埃安因称将推出"续航1000公里"和快充"8分钟内充满80％"的车型而在业内引发巨大争议.中国科学院院士欧阳明高在一次公开会议上说:"如果某一位说他的车既能跑一千公里,又能几分钟充完电,还特别安全,成本还非常低,那大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的."     

李邵华:不要慌,直面缺芯问题

芯片短缺问题已经蔓延到手机、电脑、智能家居等领域.在汽车行业,因汽车芯片短缺而导致车企减产甚至停产,进而引起芯片涨价等系列反应,由此引发行业性恐慌. "我希望舆论客观冷静地看待短期出现的汽车芯片短缺问题."中国汽车工业协会副秘书长李邵华接受《汽车纵横》采访时说,企业出现过度恐慌情绪,需要舆论正确引导,稳定市场环境. 据...     

抓住战略机遇，发展自主品牌轿车——我国自主品牌轿车开发的实践探索

随着中国加入WTO，在国内汽车市场快速发展和人们对未来汽车市场前景的憧憬下，自主开发这个始终困扰着中国汽车工业发展的老问题，正引起社会各界的关心和思考。     

胎压不足损失惊人

根据英国的一个调查机构研究结果:由于车主对轮胎压力普遍重视不足,仅英国每年就浪费了10亿英镑,还直接增加了车祸发生的风险。这家名为AvonTyres的调查机构的研究显示,英国道路上行驶的车辆90%都未能保持正确的轮胎压力,从而增加了油耗、加快了轮胎的老化速度。最为令人担忧的是,这还为车祸埋下了伏笔,高速公路上因为爆胎而引起的车祸屡见不鲜。AvonTyres估计,英国大约90%的车辆都至少有一个轮胎压力不足,低于最佳胎压10%左右。这就使轮胎的正常使用寿命减少了15%,这同时也就意味着车主每年为此就要额外花费2.3亿英镑来购买新轮胎。和这…     

装载机与运输车辆的最佳匹配（1）

运用排队论及优化方法，建立装载机一汽车相互配合系统的优化数学模型，并以此模型对该系统进行优化计算，确定出最佳的汽车与装载机斗容量之比、最合理的车辆数及组织形式，同时分析了斗容比和车辆数对系统经济性的影响，总结出与各种装载机相配合的汽车载重量和车辆数。     

开行万吨重载列车采取的对策

介绍在线桥设备尚未改造的条件下 ,通过采取强化薄弱设备、严格维修标准和施工作业程序等措施 ,保证了万吨重载列车的安全运行