追求技术的不断提升 厦门金旅考斯特中型客车

厦门金旅积极地与国际客车企业进行技术上的交流与合作,引进国外先进技术和管理经验。金旅考斯特就是厦门金旅国际合作的成果。1997年,厦门金旅引进丰田考斯特技术,开始中型客车的生产。2009年,厦门金旅推出金旅现代考斯特XML6700H。该搭载韩国现代底盘和动力系统的金旅考斯特客车一经     

寻访斯堪尼亚系列经典

斯堪尼亚与中国的渊源可追溯至20世纪60年代。从那时起直至70年代,中国政府陆续采购了700余辆斯堪尼亚卡车,主要用于东北大兴安岭地区和云南等地的载重运输,另外约200辆用于援助坦桑尼亚,参与坦赞铁路的建设。目前,仍有部分当时购进的卡车还在大兴安岭地区从事原木运输。本刊记者于近日来到黑龙江省小兴安岭地区伊春市乌伊岭林场,见证了近40年的斯堪尼亚0系列卡车仍以80％零部件原装状态在中国林场运营。     

农村公路交通安全——一个不能被遗忘的角落

曾几何时，一句“要致富，先修路”的口号几乎响彻中国大地，阡陌纵横的农村公路在为广大农村带来无限活力的同时，也随之引发了一系列的交通问题。     

江淮汽车与纳威司达深化合作

第十二届北京国际车展室外展区,江淮汽车商用车公司携带以江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘以及匹配迈斯福动力共9个新产品亮相此次展会,同台亮相的还有创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡,见证了江淮商用车传承始终的品质。江淮商用车全系列产品参展今年北京车展的主题为创新·跨越,在1000m~2的展示区内,江淮商用车向公众充分展示了自己在新产品研发与技术创新上的     

上菲红推出Cursor13发动机并召开满足欧Ⅵ标准的发动机技术研讨会

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(SFH上菲红)携带其全系列产品在此次车展上精彩亮相。展会期间,SFH上菲红举行了Cursor13新品发布会。随着上汽集团商用车事业部常务副总经理甘平和菲亚特动力科技中国区总经理余宁按下启动球,Cursor 13正式开始宣布在国内实现量产。随后上菲红总经理文德齐先生发表了致辞,对Cursor13在欧洲的配套情况进行     

海格轻客新品全面登陆

<正>近日,在60家经销商和客户的共同见证下,苏州金龙海格客车在苏州工业园区生产基地发布4款海格轻客产品,引爆了市场需求。苏州金龙早在2011年即已开始了对轻客的布局,并将其提升到公司发展战略中举足轻重的地位。2012年9月,海格昆山轻型车基地一期工程正式投产,在随后两年多的时间里,海格轻客产品不断吸收和整合国际成熟技术.并在此基础上实现了自主研发设计,在产品质量、性能、价格等方面形成了较强的竞争优势,值得一提的是,苏州金龙也是拥有日系、欧系两大品系轻客的生产厂家。     

上掀式背门气动撑杆的优化布置

背门通常分为平开式和上掀式两种结构。上掀式背门由于具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点，因而应用较广。从力学和运动学角度着重分析了上掀式背门在开启过程中所受各种力和力矩之间的关系。根据分析结果，用C语言编制了计算机程序，实现了气动撑杆的优化布置。