沥青混凝土路面剥离破坏分析

沥青混凝土路面的破坏是由于沥青失去对集料的附着力 ,从集料表面脱落而造成的剥离所形成的。近几年对产生剥离的路面进行了观察研究 ,发现其主要原因有以下几种 :水的侵害、外力的作用以及沥青对集料的粘结力不强等。针对这些原因采取了一系列相应的措施 ,特别是提出了使用改性沥青如SBS的应用等     

关于集装箱运输中的舱单问题

舱单是在货物装船完毕，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的一种国际上通用的重要单证。它是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单，又称“小提单”。     

独塔自锚式空间索网悬索桥模型试验研究

大连星海湾一号桥结构独特复杂,3根主缆通过3个大索夹构成了空间网状结构,背索拉在纵向倾斜70°的索塔上,形成独塔自锚式空间索网悬索桥.为了弄清结构的受力特性,进行了1∶25的试验模型,试验结果与理论计算结果基本相吻合.成桥以后主梁的刚度并没有对称性,从西端1/4跨度到东端1/4跨度处刚度越来越小;成桥体系非线性很弱.     

桥梁裂缝产生原因

就混凝土桥梁裂缝的种类做以简要介绍。     

驶向未来——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025全球首发

未来的卡车究竟会是什么样? 这是一个很难回答的问题,即使是在全球卡车市场处于领先地位的梅赛德斯-奔驰也是一样.虽然未来或许很难预测,但梅赛德斯-奔驰却相信通过自身不断的技术创新,可以引导未来卡车的发展趋势,从而可以描绘出一幅未来交通的全景图画.正是在这样理念的驱动下,2014年7月3日,梅赛德斯-奔驰在德国马格德堡A14号一段还未投入使用的高速公路上向全世界展示了其最新的研发成果——梅赛德斯-奔驰未来卡车2025.来自全球30余个国家及地区的数百名媒体记者共同见证了这一历史时刻.     

陕汽:产品升级,营销转型

正2014年只是开始,陕汽这艘巨舰已经扬帆起航,朝着2017年实现销售收入突破1 000亿元、成为国际一流的服务型汽车企业集团的宏伟目标迈进。2013年12月18日,陕汽重卡2014商务年会在西安召开,奏响了陕汽重卡以客户为导向深化转型的品牌最强音。此次会议。会议期间,以客户体验为主导"360°全体验行"活动的全面启动,陕汽还展示了2014款全系列、分品类的国Ⅳ重卡产品,     

膨胀性泥岩重塑土膨胀力试验研究

以河北省承德地区粒径小于5 mm的膨胀性泥岩重塑土为原材料,分别制备?=H=50、100 mm,干密度ρ=1.64、1.74、1.84 g/cm3,初始含水率w=8.8％、10.8％、12.8％的圆柱体试件,采用自制的试验装置测试试件的轴向膨胀力Pax和环向膨胀力Pcir,并将?=H=100 mm的试件分别经碱性模拟地下水、酸性模拟雨水、蒸馏水浸泡2 h,测试试件的Pax,研究了试件尺寸、ρ、w及环境水状态对泥岩重塑土Pax的影响规律;采用正交法分析了ρ、w、环境水状态和预处理方法4种因素对泥岩重塑土轴向与环向膨胀力影响的敏感性;研究了允许微变形率Δ=0％、1％、2％、3％、4％、5％,ρ=1.84 g/cm3,w=8.8％,尺寸为?=H=100 mm试件的Pax及Pcir的变化规律.结果表明:?=H=100 mm泥岩重塑土试件的Pax比?=H=50 mm的小7.56％～26.01％,两种尺寸试件的Pax均随w的增加而降低、随ρ的增大而增大;经碱性模拟地下水浸泡的试件的Pax比经蒸馏水浸泡的大1.4～1.9倍,经酸性模拟雨水浸泡的试件的Pax及Pcir与经蒸馏水浸泡的基本一致;4种因素中,预处理方法是影响Pax及Pcir的主要因素,预崩解次数越多,Pax及Pcir越小,掺5％水泥,Pcir可减小约80％;提高Δ可有效降低Pax及Pcir,当Δ由0％提高到5％时,Pax及Pcir分别下降了72.5％与53.9％.     

生态防护技术在宁杭高速公路边坡防护中的运用

宁杭高速公路代表了“十五”期间江苏省高速公路建设的新水平,本文针对边坡生态防护技术在该项目中的运用做了较全面的介绍．并对主要的生态防护技术进行了详细介绍,最后对这些技术的使用效果做了必要的分析和总结。