伪基站对GSM-R网络干扰的研究

近年来伪基站在铁路沿线日益增多,对铁路GSM-R网络的影响越来越大,为此研究伪基站的组成和工作原理,分析伪基站对GSM-R网络造成的干扰,并提出相应的处理方法和预防措施,为铁路运输生产提供可靠的通信保障.     

广西滨海公路龙门大桥的绿色设计

以位于广西北部湾地区的滨海公路龙门大桥为例,从桥位选择、桥型和结构方案、技术创新等方面将桥梁设计与绿色交通结合起来,落实资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等环保目标,实现"结构安全、科技进步、施工便捷、造价可控、运营可靠、绿色环保"的设计理念。     

基于链接图法和遗传算法的航路规划

航迹规划对军用飞行器完成任务具有重要的意义。链接图的特点是简单明了，文章针对链接图法进行航路规划的不足，使用遗传算法进行再次优化，使该航路满足了性能要求。最后给出了仿真，反正结果表明该方法的可行性。     

对弹性理论法计算单桩桩顶沉降的修正

针对弹性理论法计算模型中,桩并非真正嵌入土体中而与实际桩土模型不符的问题,对不同桩径比的单桩桩顶沉降进行了计算。通过弹性理论法与有限元法计算结果的对比分析,得出了弹性理论法计算单桩桩顶沉降的修正系数。     

港口工程试运行的必要性及存在的问题

为最大化发挥港口工程的作用,阐述港口工程建设的重要性和港口工程试运行的必要性,根据港口工程试运行必须具备的条件,结合工作经验,指出港口工程试运行存在的问题,建议以法规形式明确试运行期的管理模式及试运行报告的规范化格式。     

SBS+TLA复合改性沥青SMA在机场道面工程的应用

针对机场面层的特点,采用SBS TLA复合改性的方法配制出具有优异的高温稳定性、高粘附性和抗疲劳性能的SM A混合料,并介绍了该种混合料在虹桥机场道面改造工程中的应用情况。     

公路网布局方法探讨

针对四阶段法和总量控制法的特点，提出了二者相结合的路网布局规划方法，并结合二年来对“肇庆市公路网规划”的课题研究成果，对该方法的基本思想、主要内容及肇庆市干线公路网布局作介绍。     

公路网布局探讨

针对四阶段法和总量控制法的特点，提出了二者相结合的路网布局规划方法，并结合二年来对“肇庆市公路网规划”的课题研究成果，对该方法的基本思想，主要内容及肇庆市干线公路网布局作介绍。     

液力双筒减振器的设计仿真

该仿真系统的主要任务是创建各种汽车减振器的计算模型，进而仿真计算、优化减振器的阻尼和温度特性。本系统包含5个主要模块：采用SEGEL和LANG模型的各种主要减振器的阻尼计算仿真；不同结构的减振器之间的兼容组合；减振器的优化模块；涉及各减振器结构和性能参数、减振器三维图库以及试验数据的数据库；和CAD软件UNIGRAPHICS Ⅱ的接口部分。整个系统以计算流体力学、优化理论、传热学原理、机械设计和计算数学等知识为理论基础，并通过试验等手段来保证结果和实用性。使用该系统可以对减振器的阻尼精确仿真，实现减振器的快速无纸设计，达到减少设计开发费用缩短设计开发时间的目的。当然，本系统的模型对一些影响减振器性能的次要因素如工作缸内的真空现象、滞后行为等的忽略对仿真精度有一定的负面影响，而消除这些影响、提高仿真精度也是日后工作的重要。     

基于实验分析的驾驶员路线选择模式研究

驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响，是先进交通信息系统（ATIS）的重要研究内容之一，本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式，对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之间的选择进行分析，讨论行程时间信息使驾驶员由常用路线改换到其它路线上的倾向性，并使用多项式Logit模型对实验数据进行分析。使用多因素方法分析驾驶员的路线选择行为较为合理，但因较为复杂而不易使用。本文提出了以行程时间为变量，路线熟悉程度为参数的简化的多项式Logit模型。