基于拓扑方法的汽车车体结构优化

拓扑学为数学领域的一大重要分支学科,主要研究几何图形在连续改变形状时还能保持不变的相关特性,即研究拓扑空间在拓扑变换下的不变性及不变量。最优化是应用数学的1个分支学科,是在一定约束条件下选取某种方案使目标达到最优的1种方法,在工程设计、项目管理等诸多领域得以广泛应用。目前,日本汽车研发人员正在将拓扑方法、最优化及计算机辅助工程(CAE)得以完美结合,成功将其应用于发动机缸体及悬架下控制臂等铸件的优化过程。介绍了应用拓扑方法使汽车零部件实现最优化的基本原理及优化结果,同时展示了将拓扑学最优化分析程序应用于点焊位置及粘结剂位置的优化示例。     

五十铃07年型FORWARD系列车用天然气多点喷射发动机的开发

五十铃汽车公司的FORwARD天然气（CNG）车自1997年开始销售以来，得到了广泛的好评，此次开发撤下了以往的6HA1-CNG型发动机，采用从2005年开始销售的ELFCNG车用发动机所用的多点喷射（MPI）系统，重新开发了6HF1-TC型发动机，并配装于新型FORWARD车。新开发的CNG—MPI发动机实现了清洁排放，在满足2003年CNG车排放限值的同时，还获得了低排放重型车的认证。另外，新采用了怠速停止及起动系统，进一步降低了二氧化碳排放。     

开放系统条件下硫酸盐盐渍土盐胀特性的试验研究

在室内模拟天条件下硫酸盐盐渍土的盐胀特性，研究盐胀率与其主要影响因素之间的相互关系。试验结果得出初始干密度、补水高度、含盐量和含水量对盐胀率的影响，分析其盐胀机理。     

船舶推进轴第轴承油膜刚度的计算研究

分析国外在船舶推进轴系轴承油膜刚度计算方面的缺陷，根据船舶推进轴系的工作特点，提出了一种较为切合实际的航船推进系轴承油膜刚度的计算方法，并进行了实船计算。     

地下水除锰工艺探讨

现有的地下水除铁，锰的常用工艺为锰砂接触氧化法，除铁效果较好，但对含锰较高的地下水除锰还不能达到饮用水标准。西方对锰砂接触氧化的试验资料进行分析，指出该法除锰的条件，对充氧方法和时间，接触时间以及滤速提出了建议。     

水火弯板线变形和工艺参数关系数学建模研究

采用数值模拟技术获得帆形船体板纵向收缩成形的工艺参数与变形关系的数据,用统计回归方法进行了变形预测的建模和预报,对实际的船体板进行工艺参数计算并且和船厂相应的软件系统的结果进行对比,结果表明本文的回归模型生成的总体加热信息与船厂的计算结果的误差在误差允许范围内,本文回归模型提供的工艺参数是可行的。     

爆震推迟点火与点火提前调节特性之改善

点火提前角过大或过小均会使汽油机的功率下降，理论和试验表明，使汽油机临近爆震燃烧的点火提前角为最佳的点火提前角。目前，一般采用分电器点火提前调节装置和微机控制点火提前调节系统来调节点火提前角。     

Al—Cu复合焊丝用于铝合金的堆焊

本文介绍了一种用于铝合金堆焊的无缝型Ａｌ－Ｃｕ复各焊丝，它具有出色的可焊性，抗气孔性和硬度。     

板簧支架失效分析与改进

为解决板簧支架高频失效问题,采用质量工具及理化分析方法,找出了影响支架失效的关键影响因子,提出了从设计方面对支架进行改进,用CAE分析方法对优化前后的支架结构进行了最大应力分析及验证,改进效果良好。