全文获取类型
收费全文 | 318篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 104篇 |
铁路运输 | 41篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有322条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
大桥位于洞庭湖区,桥址属软弱基础,桩基全部采用了“洞庭湖区桥梁修建新技术开发研究”课题组的主要成果-大直径无承台PC空心桩,主航道采用板肋式斜拉桥结构,斜拉索为无粘结预应力束φ21E新型材料,文章扼要地介绍了该桥的全部施工过程。 相似文献
304.
本文从舰船船体、管系局部及坑点腐蚀的实际情况出发,提出用复合材料进行修理加强的方法。通过理论分析,得到对应材料、板条梁厚度、不同腐蚀缺陷深度的等效强度复合材料修理方案图谱。试验证明了用复合材料修复加强完全可以达到,甚至超过未腐蚀船体的强度,验证了用复合材料修理加强方法的可行性。 相似文献
305.
一、改进回头弯道测设方法在困难山区设置的重要性烟灯垭是兴山县至巴东县公路测量路线的最高点,拔海高为1,340米,向西北下至兴山县的整个地形地物都是崎岖复杂的,由于条件限制,选定的路线,必须通过两个垭口,及长6公里海拔170米的陡峻沿溪线。自山顶至沿溪线的人行道距离为11公里左右,高差为1,170米;同时在该段路线中更有高达30~40米左右的干深沟6道所限。因此不得不以43道回头弯道来展线,较人行道展长了15.4公里(自山顶 相似文献
306.
TMIS建设与实施体现铁路综合实力的强弱,铁路管理机制和运作方式的需求是实施TMIS最大的制约因素。作者针对TMIS的实施过程所遇到的问题,指出成败的关键和TMIS实施工作中应注意的若干事项及如何做好TMIS的系统管理工作等。 相似文献
307.
308.
2月5日,西安,未央湖大酒店.150名隆鑫陕西经销商济济一堂,共商2007年发展大计.隆鑫集团隆鑫事业部国内营业部部长周维新、西安宝阳公司董事长葛建宝、常务副总经理徐建康、隆鑫事业部国内营业部大区经理黄跃东及该部高级讲师王森平出席了大会.陕西电视台、西安电视台、西安华商报、三秦都市报等媒体记者应邀参加了会议. 相似文献
309.
基于层次分析法及模糊综合评价法的铁路“绿色”选线方案比选 总被引:3,自引:3,他引:0
铁路建设对沿线自然环境有复杂影响,因此"绿色"选线过程中应充分考虑环境因素。利用层次分析法(AHP)把定性和定量的指标结合起来,先筛选出部分重要的单项指标并确定其权重,然后利用模糊综合评价法,建立模糊隶属关系矩阵,得出评价行向量,计算出综合评价值,实现各方案的量化。最后给出实例,证明该方法可以较好应用于铁路"绿色"选线方案比选当中。 相似文献
310.
基于Pro/Engineer的装配建模 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了基于Pro/Engineer的装配建模,在总体上是以层次结构的信息为逻辑结构主干,以联接信息为其重要组成部分,该模型使用了面向装配设计,并行高等等先进的设计方法,此模型应用于新型钢丝绳联轴器的研制。 相似文献