公路桥梁施工中桥梁伸缩缝施工质量的控制研究

主要介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,并以某高速公路A6合同段桥梁伸缩缝的施工为例对伸缩缝的施工工艺进行分析,然后详细探讨了伸缩缝施工过程中如何进行质量控制,事实证明,只要严格保证各项桥梁伸缩缝的质量,就能有效地避免缩缝处的跳车,从而能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。简单介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,以某高速公路A6合合同段桥梁伸缩缝为例分析了伸缩缝的施工工艺,然后详细探讨了伸缩缝施工的质量控制。     

促进回收再利用和减少废弃物 关注环境(六) 回收再利用(2)

1999年,四家机构其中包括JAMA(日本汽车制造商协会)合作建立了报废车辆处理合作协会,根据要求提供财政支持,当地受理机构也参与这项工作。     

利用遗传算法进行船体概念设计

在模型船体的各种主要和次要参数给定的情况下，利用遗传算法搜索模型船体的设计变量空间。从搜索到的船型的每一个种群中确定一个样本，作为具有既定几何特性的备选船体设计，形成了一个原型概念设计工具的基础，该原型设计工具能产生满足给定要求的船型。这里考虑的几何参数包括排水量、水线长、水线宽、水线面系数及漂心和浮心的位置。船体表面用偏微分方程表示，较少的设计变量就可以引起船体形状大范围的变化。     

谁将成为"红牛"的车手

11月15日红牛接管捷豹车队正式对外宣布。该车队现有两个有待确定的车手席位立即变得炙手可热起来……     

预制UHPC模壳增强RC桥墩设计方法与抗震性能分析

采用预制超高性能混凝土（Ultra-high Performance Concrete,UHPC）永久模壳增强普通混凝土（Reinforced Concrete,RC）桥墩,可提高其抗震能力和耐久性能,同时加快桥梁施工速度。为研究预制UHPC永久模壳对桥墩抗震性能的影响,提出了预制模壳的设计方法,分析了其对桥墩的主动增强及被动约束机理;通过参数敏感性分析,研究了UHPC永久模壳关键参数对桥墩抗震性能的影响,包括UHPC抗压和抗拉强度等材料性能参数及模壳高度和厚度等几何参数。研究结果表明：永久模壳设计厚度由UHPC抗拉强度及桥墩截面尺寸控制,核心区混凝土浇筑温度及速度对其有一定影响,浇筑温度与模壳设计厚度呈逆相关,当浇筑温度从0℃上升到30℃时,模壳厚度约减小43%,而浇筑速度与模壳厚度呈正相关,当浇筑速度从0.5 m·h^-1增加到4 m·h^-1时,模壳厚度约增加30%;预制模壳的主动增强和被动约束作用可提高RC桥墩最大承载力和耗能能力15%以上,残余变形可减小17%以上;UHPC抗压和抗拉强度对新型桥墩初始刚度、最大承载力、耗能能力等性能指标影响较小,变化量均低于6%,提高UHPC抗压强度可有效降低新型桥墩的残余变形;预制UHPC模壳厚度和高度等几何参数主要影响新型桥墩的初始刚度和残余变形,对其耗能能力和最大承载力无显著影响;研究成果可为预制UHPC永久模壳增强混凝土桥墩的设计及抗震分析提供参考依据。     

反潜导弹空中末弹道及入水控制问题研究

基于反潜导弹空中飞行和入水跟踪的安全性可靠性要求,从空中末弹道的阶段划分、开伞前的弹道控制、降落伞拉直和充气时的物理过程、弹伞系统空间弹道及控制等方面,分析了反潜导弹空中末弹道的物理过程与控制技术,总结了降落伞增阻减速的能量方程以及雷伞系统空间弹道方程的基本动能公式;从外载荷和冲击环境、导弹结构动响应分析、导弹结构动响应分析、导弹冲击稳定性、导弹入水缓冲技术等方面阐述了反潜导弹(鱼雷)入水及缓冲的关键技术和典型部件,为反潜导弹的设计与使用提供理论依据。     

进一步降低机动车噪声关注环境(四)

减少机动车噪声和道路交通噪声是主要的环境课题。机动车噪声大致分为发动机、进气系．传动系、冷却系、排气系发出的噪声．此外还有轮胎与路面摩擦发出的噪声等。在日本．对于加速行驶噪声、匀速行驶噪声及排气口附近噪声等机动车噪声都有明确规定，且其限值逐年提高。这需要生产厂商积极开发相应技术来满足要求。在2003年9月后生产的机动车都必须符合最新噪声法规。     

创纪录的国际法——浅谈《联合国海洋法公约》之一

联合国海洋法公约自1994年11月16日生效至今已近两年,这部在12年前即通过的海洋法公约,经过了长达12年的斗争(磋商、妥协、谈判、让步)才迟迟生效,世人对该条约的诞生和内容产生了极大的兴趣。内中除关心纷乱经年的海洋秩序(大陆架疆界的划分、海洋资源的开发、公海秩序的维护等)外,对国际形势、强权政治的斗争也极为关注。 新的联合国海洋法公约,共     

舰船船体结构的优化设计研究

舰船结构的优化设计,可以减轻舰船结构的重量,并能合理分布材料。而舰船中间舱段的结构尺度几乎决定了主船体中部近一半舰长区域的船体结构尺度,也影响着其余首尾的船体结构尺度,故舰船结构的优化首先从其入,优化设计计算模型以船体结构重量轻为目标函数,以《规范》等要求为约束条件,以船体主要构件的尺寸为变量,采取分步优化的策略,序列线性规划的方法进行。用Ｃ＾＋＋语言开发了舰船中间舱段优化设计计算程序系统。实例计