液压驱动工程车辆牵引性能参数在行走机构滑转曲线上的配置与控制方法研究

提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径.     

千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介

千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩，设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3％，精度要求高，施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成，钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。     

汽车翻车事故的形式及预防

在道路交通事故中,因汽车翻车造成的事故占整个事故的40%以上,汽车翻车后不但造成经济的更大损失,而且极易造成人员伤亡;因此,汽车翻车是一种恶性交通事故。研究、探讨汽车翻车的原因,尽早采取预防措施,是减少汽车翻车事故发生的有效途径。(1)货物装载偏心造成翻车。一是在装车     

心里的黄灯

那天正准备从一个没有红绿灯的路口经过，突然感到自己的衣角被人紧紧拽住，回头．身后站着一位上了年纪的老太太。她用几近哀求的口气说：小伙子，我不敢过马路，你带我过去好吗？”我说：”大妈，你把手给我，我搀你过去。“     

基于通信的列车控制系统越区切换算法研究

无线局域网是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地通信的主要方式之一.在考虑轨旁接入点冗余的基础上,提出一种频率组合切换算法,将检测到的频率数目作为列车越区切换的判断依据,利用邻居图使切换时延满足列车服务质量的要求.与传统切换算法相比,该算法实现简单、切换时延小,能够确保车地通信网络可靠快速切换.     

123系电动车电制动故障的防止措施

针对下关综合车辆所123系电动车电制动时一直存在故障显示灯易亮灯影响运行的问题,进行了原因调查。结果证明问题是限压控制失灵所致。为达到规定的限压控制功能,研制出对策电路,并通过走行试验对其控制状态进行了确认。     

盐田港成功开展驳船压载水接收试验

正近日,盐田海事局联合盐田国际集装箱码头、相关港航企业及船舶在深圳盐田港成功开展了首次驳船压载水接收试验。这次试验主要是为了验证船舶之间管线连接的可靠性,并按设计管线连接,测试压载水最大排量的安全性,为后续开展驳船压载水接收处理提供基础技术验证。盐田海事局按照制定的《压载水接收试验方案》部署有序开展试验,在盐田国际码头、航运企业、试验船舶及船员的通力协作下,30余人历经5个多小时收集了大量有价值的信息和数据,并积累了大量的视频影像资料,为后续压载水接收的可行     

基于Q学习算法的城轨列车智能控制策略

牵引能耗是列车能耗的主要组成部分,针对城轨列车节能运行的问题,将列车运行状态离散化,以列车对速度控制作为动作空间,时间和能耗作为奖励函数,提出一种基于Q学习算法的城轨列车智能控制策略.在不使用离线优化速度曲线的情况下,根据列车当前位置和速度实时计算最优控制策略;同时,在传统Q学习基础上,将∈-greedy策略与司机驾驶...     

高原铁路信号电气电子设备气候环境适应性试验分析

高原地区气候复杂,具有气压低、气温低、昼夜温差大、太阳辐射强等特征,对铁路信号电气电子设备的适应性能有着显著影响。从环境试验技术角度,探索提升高原铁路信号电气电子设备适应性能的解决方案。根据高原铁路实际运行环境要求,综合考虑设备成本,建议对应用在3 000 m以上高原环境的铁路信号电气电子设备分级开展气候环境适应性试验;结合对国内外相关标准文件的分析,划分高原铁路信号电气电子设备所处的高原环境条件;提出对高原铁路信号电气电子设备,应根据实际应用环境,开展低温试验、低气压试验、温度变化试验、太阳辐射试验等试验项目建议,为完善和规范高原铁路信号电气电子设备的环境试验方法及试验条件,推进高原铁路信号电气电子设备质量监督与标准化建设提供参考。     

新型燃油掺混装置的研制

介绍了长航科研所新近开发成功的ＣＫＨＹ系列燃油掺混装置所采取的静态掺混原理,样机的设计思路,达到的掺混效果。