全文获取类型
收费全文 | 735篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 145篇 |
铁路运输 | 157篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 6篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有751条查询结果,搜索用时 281 毫秒
161.
2008年5月12日14时28分,地动山摇,四川汶川发生8.0级地震.突如其来的灾难,让所有人措手不及,痛心疾首.灾难让我们伤痛,但也让我们更加坚强."灾情就是命令",迅速开展抗震救灾工作是当务之急.在这场严峻的考验中,段部搬迁到成都仅仅6天的成都铁路局成都材料供应段交出了满意的答卷. 相似文献
162.
163.
以H型钢-RC阶梯桩模型试验为背景,进行了2根H型钢-RC阶梯桩(HS-RC-0.25、HS-RC-0.50)及1根H型钢桩(HS)的低周往复荷载拟静力试验;在桩顶施加水平位移荷载,埋设应变片与土压力计,采用特殊设计的桩身水平变位测试方法,得到了H型钢-RC阶梯桩桩身破坏特点、沿桩深方向的桩身水平位移与应变、骨架曲线和滞回性能曲线;利用OpenSEES对比分析了桩顶自由与固定条件下阶梯桩桩顶水平变位能力,得到了阶梯桩水平承载力折减系数与转化系数,对比了利用折减系数得到的模型桩水平承载力计算值与试验值。试验结果表明:H型钢桩的桩顶弹性变形为2~25 mm,其水平变形能力强,承载能力好,加载全过程滞回环饱满,耗能效果好;刚度比对阶梯桩的破坏模式无显著影响,阶梯桩的上段钢桩均无明显的屈曲破坏,变截面处混凝土严重剥落且破坏位置相同;随刚度比增大,阶梯桩-土体系屈服位移及屈服荷载均提高,HS-RC-0.25较HS-RC-0.50桩顶屈服位移减小了29.15%,桩身应变突变减小;阶梯桩的滞回环在加载初期因为滑移表现为捏拢状,而在加载后期过渡为饱满的梭形,耗能效果良好,HS-RC-0.50加载全过程... 相似文献
164.
现阶段应用于牵引供电故障测距的定位系统大部分采用阻抗法测距,阻抗法故障测距受系统运行方式、故障时系统初相角及故障过渡阻抗的影响,而采用行波法故障测距原理可避免此类问题。本文提出一种基于行波的故障测距方法,采用非接触式故障测距的手段进行牵引供电故障测距,通过空间电磁场的变化,设计出具有非接触式耦合感应的传感器,该传感器具有相应频带宽、输出线性且不失真的特性,从而实现了牵引供电系统的信号测量。对于行波信号的解析,采用小波变换进行故障分析,通过多次试验对比得到最终的小波变换尺度函数以及小波分解的层数,最终应用于牵引供电系统的故障精确定位,通过多次现场故障定位测试结果表明,非接触式故障精确定位系统具有良好的优越性和稳定性。 相似文献
165.
166.
167.
168.
169.
170.
集束钢管混凝土提篮拱桥 总被引:4,自引:0,他引:4
集束钢管混凝土提篮拱桥,已有多顶工程设计实践,已建成的两座大表明,该桥型具有体系新,抗侧倾安全度大、工期短、造价低、施工难度大不等特点,是超大型拱桥具有竞争力的桥型。 相似文献